THINKCAR THINKSCAN Max autódiagnosztikai szkenner használati útmutató

Kezdeti használat

A következő beállításokat kell elvégezni az eszköz első használatakor.

Kapcsolja be a gépet

A bekapcsológomb megnyomása után a képek az alábbiak szerint jelennek meg a képernyőn.

Nyelvi beállítás

Válassza ki az eszköz nyelvét a felületen megjelenő nyelvek közül.

Csatlakoztassa a WIFI-t

A rendszer automatikusan megkeresi az összes elérhető WIFI hálózatot, és kiválaszthatja a kívánt WIFI-t. Ha a kiválasztott hálózat nyitott, közvetlenül csatlakozhat hozzá; ha a kiválasztott hálózat titkosított, akkor meg kell adnia a helyes jelszót. Ezután a „Csatlakozás” gombra kattintva csatlakozhat a WIFI-hez.

Tippek: A Wi-Fi-t be kell állítani. Ha a közelben nem érhető el Wi-Fi hálózat, engedélyezheti a „Hordozható mobil hotspot” lehetőséget.

Válassza az Időzóna lehetőséget

Válassza ki az aktuális hely időzónáját, majd a rendszer automatikusan beállítja az időt az Ön által kiválasztott időzóna szerint.

Felhasználói szerződés

Kérjük, figyelmesen olvassa el a felhasználói szerződés összes feltételét. Válassza az „Elfogadom a fenti feltételeket”, majd kattintson az „Elfogadom” gombra a regisztrációs folyamat befejezéséhez. Ezután az oldal a „Gratulálunk a sikeres regisztrációhoz” felületre ugrik.

A fenti lépések után a kezdeti beállítások befejeződtek. 3 másodperc múlva automatikusan a munkafelületre ugrik.

Hozzon létre egy fiókot

Regisztrálnia kell egy fiókot az e-mail fiókján keresztül. Ha már rendelkezett más THINK sorozatú termékekkel, közvetlenül bejelentkezhet a rendelkezésre álló fiókjával.

Üzleti információk beírása

Írja be a javítóműhely adatait, amelyek megjelennek a diagnosztikai jelentésben.

Szerzői jogi információk 

Szerzői jogi információk Copyright © 2020 THINKCAR TECH. CO., LTD. Minden jog fenntartva.
A jelen kiadvány egyetlen része sem reprodukálható, tárolható adatrögzítő rendszerben, illetve semmilyen formában vagy eszközzel, elektronikusan, mechanikusan, fénymásolással és rögzítéssel vagy más módon nem továbbítható a THINKCAR előzetes írásbeli engedélye nélkül. A jelen kiadványban található információk kizárólag ezen egység használatára szolgálnak. A THINKCAR nem vállal felelősséget ezen információk más egységekre történő felhasználásáért. Nyilatkozat: A THINKCAR birtokolja a termék által használt szoftver összes szellemi tulajdonjogát. A szoftver elleni bármilyen visszafejtési vagy feltörési művelet esetén a THINKCAR blokkolja a termék használatát, és fenntartja a jogot jogi felelősség érvényesítésére.

Védjegyinformáció 

A THINKSCAN Max a THINKCAR TECH CO., LTD. bejegyzett védjegye. A jelen kézikönyvben említett összes többi THINKSCAN Max védjegy, szolgáltatásvédjegy, domainnév, logó és cégnév a THINKCAR vagy leányvállalatainak védjegye, bejegyzett védjegye, szolgáltatásvédjegye, domainneve, logója, cégneve, vagy egyéb módon a THINKCAR vagy leányvállalatainak tulajdona. Azokban az országokban, ahol a THINKSCAN Max védjegyek, szolgáltatásvédjegyek, domainnevek, logók és cégnevek bármelyike nincs bejegyezve, a THINKSCAN Max a nem bejegyzett védjegyekhez, szolgáltatásvédjegyekhez, domainnevekhez, logókhoz és cégnevekhez kapcsolódó egyéb jogokra tart igényt. A jelen kézikönyvben említett egyéb termékek vagy cégnevek a megfelelő tulajdonosok védjegyei lehetnek. A THINKTOOL vagy bármely harmadik fél védjegyét, szolgáltatásvédjegyét, domainnevét, logóját vagy cégnevét nem használhatja az adott védjegy, szolgáltatásvédjegy, domainnév, logó vagy cégnév tulajdonosának engedélye nélkül. A THINKCAR TECH INC-vel a következő címen veheti fel a kapcsolatot: webwebhely a címen www.mythinkcar.com, vagy írjon a THINKCAR TECH CO., LTD.

Általános megjegyzés 

• Az itt használt egyéb terméknevek csak azonosítási célokat szolgálnak, és a megfelelő tulajdonosok védjegyei lehetnek. A THINKCAR elhárít minden jogot ezekhez a védjegyekhez.
• Előfordulhat, hogy ez az egység nem alkalmazható a diagnosztikai szakaszban felsorolt ​​járműmodellekre vagy rendszerekre a különböző országok, területek és/vagy évek miatt. Ne habozzon kapcsolatba lépni a THINKCAR-ral, ha ilyen kérdésekkel találkozik. Segítünk a probléma mielőbbi megoldásában.

Jogi nyilatkozat

• Hogy teljes advantagAz egység használatához ismernie kell a motort.
• A kézikönyvben található összes információ, illusztráció és specifikáció a közzétételkor rendelkezésre álló legfrissebb információkon alapul. A jog fenntartva a változtatás bármikor, előzetes értesítés nélkül.
• Sem a THINKCAR, sem leányvállalatai nem vállalnak felelősséget a készülék vásárlójával vagy harmadik felekkel szemben a vásárló vagy harmadik felek által elszenvedett károkért, veszteségekért, költségekért vagy kiadásokért, amelyek a következők eredményeként keletkeznek: baleset, a készülék nem rendeltetésszerű használata vagy visszaélésszerű használata, a készüléken végzett jogosulatlan módosítások, javítások vagy átalakítások, illetve a THINKCAR üzemeltetési és karbantartási utasításainak szigorú be nem tartása.
• A THINKCAR nem vállal felelősséget olyan károkért vagy problémákért, amelyek az eredeti THINKCAR-ként megjelölt kiegészítők vagy fogyóeszközök használatából erednek.
• A THINKCAR termékei vagy THINKCAR által jóváhagyott termékei.

Biztonsági óvintézkedések és figyelmeztetések 

• Személyi sérülések, járművek és/vagy a szerszám károsodásának elkerülése érdekében kérjük, először olvassa el figyelmesen ezt a használati útmutatót, és a járművön végzett munka során legalább a következő biztonsági óvintézkedéseket tartsa be:
• Mindig biztonságos környezetben végezze el az autóipari tesztelést.
• Járművezetés közben ne kísérelje meg kezelni vagy megfigyelni a szerszámot. A szerszám használata vagy megfigyelése a vezető figyelmét elvonja, és halálos balesetet okozhat.
• Viseljen ANSI szabványoknak megfelelő védőszemüveget.
• Tartsa távol a ruházatot, a hajat, a kezet, a szerszámokat, a vizsgálóberendezéseket stb. a motor mozgó vagy forró alkatrészeitől.
• A járművet jól szellőző munkaterületen üzemeltesse: A kipufogógázok mérgezőek.
• Tegyen blokkokat a meghajtó kerekek elé, és soha ne hagyja felügyelet nélkül a járművet a tesztek futtatása közben.
• Legyen rendkívül óvatos, amikor a gyújtótekercs, az elosztósapka, a gyújtóvezetékek és a gyújtógyertyák körül dolgozik. Ezek az összetevők veszélyes voltages amikor a motor jár.
• Állítsa a sebességváltót P (A/T) vagy N (M/T esetén) állásba, és ellenőrizze, hogy a rögzítőfék be van-e húzva.
• Tartson a közelben benzin/vegyi/elektromos tüzek oltására alkalmas tűzoltó készüléket.
• Ne csatlakoztasson vagy húzzon ki semmilyen tesztberendezést, amíg a gyújtás be van kapcsolva vagy a motor jár
• Tartsa ezt a szerszámot szárazon, tisztán, olajtól/víztől vagy zsírtól mentesen. A szerszám külsejének tisztításához használjon enyhe tisztítószert egy tiszta ronggyal. amikor szükséges.
• Kérjük, használja a DC 5V-os hálózati adaptert a szerszám töltéséhez. Nem vállalunk felelősséget semmilyen kárért vagy veszteségért, amely az éjszakaitól eltérő hálózati adapterek használatából ered.

Bevezetés a cégbe

A THINKCAR TECH egy rendkívül kreatív járműdiagnosztikai eszközök fejlesztője. A felhasználóbarát kreatív ötletek és a technológiák ötvözésével a vállalat olyan Think sorozatú termékeket hozott létre, amelyek a legnagyobb élményt és a rendkívüli képzelőerőt képviselik, beleértve a THINKOBD, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN és THINKTOOL termékeket. Ezek a termékek a diagnosztikai eszközök vadonatúj generációját képviselik a felhasználóorientált, kreatív termékformák és szolgáltatási rendszer révén. A THINKCAR TECH minden tekintetben a tökéletességre törekszik, beleértve a terméktervezést, az anyagválasztást, a gyártást és a szoftverszolgáltatást.

Általános információk

Fedélzeti diagnosztika (OBD) II

A fedélzeti diagnosztika (OBD I) első generációját a Kaliforniai Légszennyezéssel Foglalkozó Tanács (ARB) fejlesztette ki, és 1988-ban vezette be a járművek egyes kibocsátás-szabályozó alkatrészeinek ellenőrzésére. Ahogy a technológia fejlődött, és a fedélzeti diagnosztikai rendszer fejlesztésére irányuló igény fokozódott, a fedélzeti diagnosztikai rendszerek új generációját fejlesztették ki. A fedélzeti diagnosztikai szabályozások ezen második generációját „OBD II”-nek nevezik.
Az OBD II rendszert úgy tervezték, hogy figyelemmel kísérje a kibocsátáscsökkentő rendszereket és a motor legfontosabb alkotóelemeit azáltal, hogy folyamatosan vagy időszakosan teszteli az egyes alkatrészeket és a jármű állapotát. Probléma észlelésekor az OBD II rendszer figyelmeztető l bekapcsolamp (MIL) jelzi a jármű műszerfalán, hogy általában figyelmeztesse a vezetőt a „Check Engine” vagy a „Service Motor Soon” kifejezéssel. A rendszer fontos információkat is tárol az észlelt hibáról, hogy a szakember pontosan megtalálhassa és kijavítsa a problémát. Az alábbiakban három ilyen értékes információ található:

1. A hibajelző lámpa (MIL) be- vagy kikapcsolt állapotát jelzi;
2. Melyek a diagnosztikai hibakódok (DTC-k) tárolva, ha vannak;
3. Készenléti állapot állapota.

Diagnosztikai hibakódok (DTC-k)

Az OBD II diagnosztikai hibakódok olyan kódok, amelyeket a fedélzeti számítógépes diagnosztikai rendszer tárol a járműben talált probléma esetén. Ezek a kódok egy adott problématerületet azonosítanak, és útmutatást adnak arra vonatkozóan, hogy hol fordulhat elő hiba a járműben. Az OBD II diagnosztikai hibakódok egy ötjegyű alfanumerikus kódból állnak. Az első karakter, egy betű, azt jelzi, hogy melyik vezérlőrendszer állítja be a kódot. A második karakter, egy szám, 0-3; A másik három karakter, egy hexadecimális karakter, 0-9 vagy AF további információt nyújt a hibakód eredetéről és a beállítást okozó működési feltételekről. Itt lent egy example a számjegyek szerkezetének szemléltetésére:

Adatkapcsolati csatlakozó (DLC) helye

A DLC (Data Link Connector vagy Diagnostic Link Connector) általában egy 16 tűs csatlakozó, ahol a diagnosztikai kódolvasók csatlakoznak a jármű fedélzeti számítógépéhez. A DLC általában 12 hüvelyk távolságra található a műszerfal (műszerfal) közepétől, a legtöbb jármű esetében a vezetőoldal alatt vagy környékén. Ha a Data Link Connector nem található a műszerfal alatt, akkor ott egy címkének kell lennie, amely jelzi a helyét. Egyes ázsiai és európai járműveknél a DLC a hamutartó mögött található, és a hamutartót el kell távolítani a csatlakozóhoz való hozzáféréshez. Ha a DLC nem található, nézze meg a jármű szervizkönyvében a helyét.

OBD II készenléti monitorok

A járművek OBD II rendszerének fontos részét képezik a készenléti monitorok, amelyek olyan jelzőfények, amelyek azt mutatják, hogy az OBD II rendszer értékelte-e az összes kibocsátási komponenst. Ezek időszakos teszteket végeznek bizonyos rendszereken és alkatrészeken annak biztosítása érdekében, hogy azok a megengedett határértékeken belül működjenek. Jelenleg tizenegy OBD II I készenléti monitort (vagy I/M monitort) határozott meg az Egyesült Államok Környezetvédelmi Ügynöksége (EPA). Nem minden monitor támogatott minden járműben, és a monitorok pontos száma bármely járműben a gépjárműgyártó kibocsátás-szabályozási stratégiájától függ. Folyamatos monitorok – A jármű egyes alkatrészeit vagy rendszereit a jármű OBD II rendszere folyamatosan teszteli, míg másokat csak meghatározott járműüzemi körülmények között. Az alább felsorolt folyamatosan felügyelt alkatrészek mindig készen állnak:

1. Gyújtáskimaradás
2. Üzemanyag rendszer
3. Átfogó komponensek (CCM)

Amint a jármű működik, az OBD II rendszer folyamatosan ellenőrzi a fenti alkatrészeket, figyeli a kulcsfontosságú motorérzékelőket, figyeli a motor gyújtáskihagyását és figyeli az üzemanyag-igényt.

Nem folyamatos monitorok – A folyamatos monitorokkal ellentétben számos kibocsátási és motorrendszer-alkatrész megköveteli, hogy a járművet meghatározott körülmények között üzemeltessék, mielőtt a monitor üzembe helyezhető lenne. Ezeket a monitorokat nem folyamatos monitoroknak nevezik, és az alábbiakban soroljuk fel:

1. EGR rendszer
2. O2 érzékelők
3. Katalizátor
4. Elpárologtató rendszer
5. O2 érzékelős fűtés
6. Másodlagos levegő befecskendezés
7. Fűtött katalizátor
8. A/C rendszer

Az OBD II monitor készenléti állapota

Az OBD II rendszereknek jelezniük kell, hogy a jármű PCM-jének monitorrendszere befejezte-e az egyes alkatrészek tesztelését. A tesztelt alkatrészek állapota „Kész” vagy „Befejezett” lesz, ami azt jelenti, hogy az OBD II rendszer tesztelte őket.
A készenléti állapot rögzítésének célja, hogy az ellenőrök megállapíthassák, hogy a jármű OBD II rendszere tesztelte-e az összes alkatrészt és/vagy rendszert. A hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) egy megfelelő vezetési ciklus végrehajtása után „Kész” vagy „Befejezett” állapotba állítja a monitort. A monitort engedélyező és a készenléti kódokat „Kész” állapotba állító vezetési ciklus monitoronként eltérő. Miután egy monitor „Kész” vagy „Befejezett” állapotba van állítva, ebben az állapotban is marad. Számos tényező, beleértve a diagnosztikai hibakódok (DTC-k) törlését kódolvasóval vagy a leválasztott akkumulátorral, eredményezheti a készenléti monitorok „Nem kész” állapotba állítását. Mivel a három folyamatos monitor folyamatosan kiértékeli az adatokat, mindig „Kész” állapotot jelenítenek meg. Ha egy adott támogatott, nem folyamatos monitor tesztelése még nem fejeződött be, a monitor állapota „Nem kész” vagy „Nem kész” állapotot jelent. Ahhoz, hogy az OBD monitorrendszer készen álljon, a járművet különféle normál üzemi körülmények között kell vezetni.
Ezek az üzemeltetési körülmények magukban foglalhatják az autópályás vezetést araszolással és indulással, a városi vezetést és legalább egy éjszakai pihenőt. A jármű OBD-felügyeleti rendszerének előkészítésével kapcsolatos konkrét információkért kérjük, tekintse meg a jármű használati útmutatóját.

OBD II definíciók 

Hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) — Az OBD II terminológia a motort és a hajtásláncot vezérlő fedélzeti számítógépre utal.

Hibajelző lámpa (MIL) — A hibajelző lámpa (hamarosan szervizelni kell a motort, ellenőrizni kell a motort) a műszerfalon található jelzőfényre használt kifejezés. Feladata, hogy figyelmeztesse a vezetőt és/vagy a szerelőt, hogy a jármű egy vagy több rendszerével probléma van, és a károsanyag-kibocsátás meghaladhatja a szövetségi szabványokat. Ha a MIL folyamatosan világít, az azt jelzi, hogy problémát észleltek, és a járművet a lehető leghamarabb szervizelni kell. Bizonyos körülmények között a műszerfalon lévő lámpa villogni vagy villogni fog.
Ez súlyos problémára utal, és a villogás célja, hogy megakadályozza a jármű működtetését.
A jármű fedélzeti diagnosztikai rendszere nem tudja kikapcsolni a hibajelző lámpát (MIL), amíg a szükséges javításokat el nem végzik, vagy a probléma már nem áll fenn.

DTC - Diagnosztikai hibakódok (DTC), amelyek azonosítják, hogy a kibocsátás-szabályozó rendszer melyik része hibásodott meg.

Engedélyezési feltételek – Más néven engedélyező feltételek. Ezek azok a járműspecifikus események vagy feltételek, amelyeknek a motorban kell bekövetkezniük, mielőtt a különböző monitorok beállítódnak vagy elindulnak.
Egyes monitorok megkövetelik, hogy a jármű egy előírt „vezetési ciklus” rutint kövessen az engedélyezési kritériumok részeként. A vezetési ciklusok járművenként és az egyes monitorok esetében egy adott járműben eltérőek lehetnek. A konkrét engedélyezési eljárásokat lásd a jármű gyári szervizkönyvében.

OBD II vezetési ciklus — A jármű egy meghatározott üzemmódja, amely biztosítja a járműre vonatkozó összes készenléti monitor „üzemkész” állapotba állításához szükséges feltételeket.

Az OBD II vezetési ciklus befejezésének célja, hogy a járművet fedélzeti diagnosztikai rendszer futtatására kényszerítse. Valamilyen vezetési ciklust kell végrehajtani, miután a hibakódokat törölték a PCM memóriájából, vagy miután leválasztották az akkumulátort. A jármű teljes vezetési ciklusának lefuttatása „beállítja” a készenléti monitorokat, hogy a jövőbeni hibák észlelhetők legyenek. A vezetési ciklusok a járműtől és a visszaállítandó monitortól függően változnak. A járműspecifikus vezetési ciklusokkal kapcsolatban lásd a szervizkönyvet.

Kimerevített képkocka adatok — Amikor kibocsátással kapcsolatos hiba történik, az OBD II rendszer nemcsak egy hibakódot állít be, hanem pillanatképet is rögzít a jármű működési paramétereiről, hogy segítsen a probléma azonosításában. Ezt az értékkészletet pillanatkép-adatoknak nevezik, és olyan fontos motorparamétereket tartalmazhat, mint a motor fordulatszáma, a jármű sebessége, a légáramlás, a motor terhelése, az üzemanyagnyomás, az üzemanyag-szabályozás értéke, a motor hűtőfolyadékának hőmérséklete, a gyújtás időzítésének előkapcsolása vagy a zárt hurkú állapot.

Üzemanyag-optimalizálás (FT) — Visszacsatolásos beállítások az alap üzemanyag-ütemtervhez. A rövid távú üzemanyag-szabályozás dinamikus vagy azonnali beállításokra utal. A hosszú távú üzemanyag-szabályozás az üzemanyag-kalibrációs ütemterv sokkal fokozatosabb beállítására utal, mint a rövid távú szabályozási beállítások.
Ezek a hosszú távú beállítások kompenzálják a járművek közötti különbségeket és az idő múlásával bekövetkező fokozatos változásokat.

A termék bemutatása

Általános bevezetések

A THINKSCAN Max, a THINKCAR TECH INC által piacra dobott diagnosztikai termékek egyike, a THINK sorozat legmagasabb szintű OBD-terméke a barkácsfelhasználók számára. Android operációs rendszerrel felszerelve, nagy teljesítményű funkciókkal rendelkezik, és online frissíthető. Ezenkívül a teljes kommunikációs protokolloknak köszönhetően a járműmodellek szélesebb skáláját lefedi.

A diagnosztikai dongle és a gazdaszámítógép közötti egyszerű Bluetooth kommunikáción keresztül teljes autómodell és rendszerhiba-diagnózist végez, beleértve a hibakódok olvasását, törlését, adatfolyam olvasását, működtetési tesztet és speciális funkciókat.

Diagnosztikai gazdagép

1. Táp bemenet
   Csatlakoztasson egy töltőt töltéshez vagy adatátvitelhez.
2. USB bővítőhely
3. Áramforrás/Képernyőzár gomb
   Amikor a gazdagép ki van kapcsolva, kapcsolja be a gomb 3 másodpercig tartó lenyomásával.
   Amikor a gazdagép be van kapcsolva, nyomja meg a gombot a képernyő felébresztéséhez vagy kikapcsolásához.
   Kapcsolja ki a gazdagépet a gomb 3 másodpercnél hosszabb lenyomásával; kényszerítse ki a leállítást a gomb 8 másodpercnél hosszabb lenyomásával.
4. Hangszóró
5. Képernyő
6. Diagnosztikai adapter
   Előre telepítve van a gazdagép alján található dokkolónyílásba. Nyomja meg egyszer a dongle-t a kezével, és az automatikusan kiugrik a dokkolónyílásból. Használaton kívül helyezze vissza a nyílásba az elvesztés elkerülése érdekében.

Műszaki utasítások

A host termékcsomag tartalmaz egy host-ot, egy diagnosztikai dongle-t, egy töltőkábelt és egy hálózati adaptert. A teljesítményparaméterek a következők.

THINKSCAN Max gazdaszámítógép 

• Akkumulátor kapacitás: 3100mAh/7.6V
• Képernyő mérete: 5.99 hüvelyk
• Felbontás: 720*1440 pixel
• Working Voltage: 5V
• Működési áram: ≤2.5A
• Munkakörnyezet: 32 ℉ ~ 122 ℉ (0 ℃ ~ 50 ℃ )
• Tárolási környezet: -4 ℉ ~140 ℉ (-20 ℃ ~60 ℃ )

THINKSCAN Max diagnosztikai adapter 

• Working Voltage: 12V
• Működési áram: ≤60mA
• Munkakörnyezet: 14 ℉ ~ 122 ℉ (-10 ℃ ~ 50 ℃ )
• Tárolási környezet: -4 ℉ ~140 ℉ (-20 ℃ ~60 ℃)

Készítmény

Töltse fel a házigazdát
Kövesse az alábbi lépéseket a gazdagép feltöltéséhez:

1. Csatlakoztassa a tápkábel egyik végét a hálózati adapter USB-aljzatához.
2. Csatlakoztassa a másik végét a gazdagép alján található töltőaljzathoz.
3. Csatlakoztassa a töltő tápkábelét a konnektorba a töltés megkezdéséhez. Amikor az akkumulátor állapotjelző ikonja megjelenik, a host feltöltődött. Amikor megjelenik a jel, a töltési folyamat befejeződött, és a hostot le kell választani.

Akkumulátor

• Normális, hogy a host nem kapcsol be töltés közben, mert az akkumulátort hosszú ideig nem használták, vagy lemerült. Kérjük, kapcsolja be újra a hostot, miután egy ideig töltötte az akkumulátort.
• Kérjük, a csomagban található töltővel töltse fel a készüléket. A cég nem vállal felelősséget a nem a cég által meghatározott töltővel történő töltésből eredő károkért és veszteségekért.
• Az akkumulátor többször is újratölthető. Mivel azonban az akkumulátor hordható, a készülék készenléti ideje hosszabb használat után lerövidül. Kerülje a gyakori ismételt töltést, hogy meghosszabbítsa az akkumulátor élettartamát.
• Az akkumulátor töltési ideje a hőmérséklettől és az akkumulátor állapotától függően változik.
• Amikor az akkumulátor töltöttségi szintje alacsony, a rendszer egy felugró ablakban emlékezteti a töltő csatlakoztatására. Ha az akkumulátor töltöttségi szintje túl alacsony, a készülék kikapcsol.

Be- és kikapcsolás

Kapcsolja be
Hosszan nyomd meg a bekapcsológombot, majd megjelenik a kezdőképernyő.
Tippek: Előfordulhat, hogy a készülék nem kapcsol be, ha először használja, vagy ha hosszú ideig nem használta. Ennek oka lehet az akkumulátor túl alacsony töltöttsége. Kérjük, egy ideig töltse fel a készüléket, majd próbálja meg újra bekapcsolni.

Kapcsolja ki
Tartsa lenyomva a bekapcsológombot, amíg meg nem jelenik a párbeszédpanel, majd kapcsolja ki a készüléket az utasításoknak megfelelően. Ha kényszerített leállítást kell végrehajtania, tartsa lenyomva a bekapcsológombot több mint 8 másodpercig, amíg a képernyő elsötétül.

Funkciók leírása
A THINKSCAN Max gazdaszámítógép 8 funkcióval rendelkezik, nevezetesen OBD, szkennelés, karbantartás és szerviz, valamint gondolkodás. File, Gondoljon az Áruházra, Javítási információkra, Beállításra és Frissítésre.

Diagnózis
Teljes rendszerdiagnózis: több mint 100 autómárkát támogat, intelligens diagnosztikát és hagyományos diagnosztikát, amely magában foglalja az OBD II teljes funkciójú diagnosztikát, a teljes rendszer- és teljes funkciójú diagnosztikát: hibakódok olvasása, hibakódok törlése, valós idejű adatfolyamok olvasása, speciális funkciók, mozgástesztek stb. A diagnózis után automatikusan generálódik egy diagnosztikai jelentés.

Intelligens diagnózis
Csatlakoztassa a dongle-t a jármű DLC-portjába, majd kattintson a „Scan” (Szkennelés) gombra a fő felületen. Ezután kattintson az „AUTOSEARCH” (AUTOMATIKUS KERESÉS) gombra a dongle-lal Bluetooth-on keresztüli kommunikáció megkezdéséhez. A megfelelő kommunikáció létrejötte után a rendszer elkezdi olvasni a jármű alvázszámát (VIN).

Tippek: Kommunikációs hiba esetén egy üzenetablak jelenik meg a képernyőn. A folytatáshoz kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat.
Ha nem sikerül beolvasni a VIN-t, akkor manuálisan kell beírnia a VIN-t.

Diagnózis megkezdése

1. Válasszon tesztmódot: A VIN beolvasása után a képernyő a tesztmód kiválasztási felületére lép:
   
   A. Egészségügyi jelentés: Ez a mód a jármű gyors ellenőrzésére és a jármű állapotjelentésének megjelenítésére szolgál (csak akkor érhető el, ha a diagnosztikai szoftver támogatja ezt a funkciót).
   A „gyors teszt” gombra kattintás után a rendszer megkezdi a hibakódok beolvasását, és megjeleníti az eredményt.
   
   Ha szüneteltetni szeretné a vizsgálatot, kattintson a „Szünet” gombra.
   A vizsgálat befejezése után a rendszer közvetlenül megjeleníti a diagnosztikai jelentést. A hibakód elrejthető az utána lévő gombra kattintva.
   
   A hibakóddal rendelkező rendszer piros betűtípussal jelenik meg a képernyőn, és a hibakód konkrét száma is látható. A hibakód nélküli rendszer „OK”-ként jelenik meg. Kattintson a rendszer nevére a hibakód pontos definíciójának megtekintéséhez.
   B. Rendszervizsgálat: automatikusan átvizsgálja a jármű összes rendszerét.
   C. Rendszerválasztás: manuálisan válassza ki az autóipari elektronikus vezérlőrendszert.
2. Válassza ki a rendszert: Kattintson a „PCM”-re (pl.), és a képernyő a kiválasztási felületre lép.
   
3. Válassza ki a funkciót: kattintson a tesztelni kívánt függvényre.
   
   Tippek: A diagnosztikai menü járműenként eltérő.
   A. Verzióinformáció
   A képen látható módon kattintson a „Verzióinformáció” elemre az autó ECU aktuális verzióinformációinak elolvasásához.
   B. Olvassa el a hibakódot
   Ez a funkció a hibakód beolvasására szolgál az ECU memóriájában, segítve a karbantartó személyzetet a jármű meghibásodásának okának gyors azonosításában.
   Tippek: A jármű hibaelhárításakor a hibakód leolvasása csak egy kis lépés a teljes diagnosztikai folyamatban. A jármű hibakódjai csak tájékoztató jellegűek, és az alkatrészek nem cserélhetők közvetlenül a megadott hibakód definíciója alapján. Minden hibakódhoz tartozik egy sor teszteljárás. A karbantartó technikusnak szigorúan be kell tartania az autó karbantartási kézikönyvében leírt kezelési utasításokat és eljárásokat a meghibásodás okának megerősítése érdekében.
   Az alább látható módon kattintson a „Hibakód olvasása” elemre, és a képernyőn megjelennek a diagnosztikai eredmények.
   
   Képernyő gombok:
   Megállított képkocka: Ha ez a gomb ki van jelölve, az azt jelenti, hogy van képkocka információ. A kimerevítő keret arra szolgál, hogy bizonyos adatfolyamokat rögzítsen abban a pillanatban, amikor az autó meghibásodik. A szám ellenőrzésre szolgál.
   Jelentés: Mentse el az aktuális diagnózis eredményét diagnosztikai jelentésként. A diagnosztikai jelentés mentésre kerül a Think File modulban, és a kijelölt e-mail fiókokba küldhető.
   Tippek: A jelentés elkészítése után a technikus valós idejű fényképet készíthet a járműről, és elmentheti a jármű karbantartásaként. file.
   C. Törölje a hibakódot
   Ez a funkció a vizsgált rendszer ECU memóriájának DTC-jének törlésére szolgál. Kattintson a „Hibakód törlése” gombra, majd a rendszer automatikusan törölheti a meglévő DTC-t, és felugrik a „DTC sikeresen törölve” párbeszédpanel.
   Jegyzet: Általános járművek esetén kérjük, szigorúan kövesse a normál sorrendet: olvassa el a DTC-t, törölje ki, végezzen próbafutást, ellenőrizze újra a DTC-t, javítsa meg a járművet, törölje a hibakódot, és próbálja újra megerősíteni, hogy a hibakód már nem jelenik meg.
   D. Adatfolyam olvasása
   Ez a funkció főként az autó valós idejű adatainak és paramétereinek olvasására és megjelenítésére szolgál.
   ECU. Ezen adatfolyamok megfigyelésén keresztül a karbantartó technikusok megérthetik a jármű általános teljesítményét, és karbantartási javaslatokat tehetnek.
   
   Képernyő gombok:
   Az összes kijelölése: Ha ellenőrizni szeretne egy adatfolyamot, jelölje be a neve előtti négyzetet. Ha az összes adatfolyamot ki szeretné választani, kattintson erre a gombra.
   Kijelölés megszüntetése: Kattintson erre a gombra az összes ellenőrzött adatfolyam kijelölésének megszüntetéséhez.
   OK: Erősítse meg az aktuális műveleteket. A kiválasztás után kattintson az „OK” gombra, ekkor a rendszer megjeleníti a kiválasztott adatfolyamok dinamikus adatait.
   
   Képernyő gombok:
   (Grafikon): Kattintson rá, és az adatfolyamok dinamikus hullámmintázatban jelennek meg.
   Jelentés: Kattintson a gombra az aktuális adatfolyamok számának mentéséhez.
   Rekord: Diagnosztikai adatok rögzítésére szolgál, hogy a felhasználók újra lejátszhassák és ellenőrizhessék azokat. Ha le szeretné állítani az olvasást, kattintson a „stop” gombra (a folyamatjelző sáv előtti fehér négyzet). A diagnosztikai rekord mentésre kerül a Think File modult. Elküldhető a kijelölt e-mail fiókokba és reviewhibaelhárításhoz és elemzéshez. Ha az 1 / X jelenik meg, az azt jelenti, hogy az adatfolyam-beállítások nem jelennek meg teljesen. Csúsztassa ujját a képernyőn alulról felfelé a fennmaradó lehetőségek megjelenítéséhez. A 3 elérhető megjelenítési módnak köszönhetően megfelelő módokon böngészhet:
   • Ábra: Paramétereket jelenít meg hullámmintákkal.
   • Érték: Az alapértelmezett megjelenítési mód a paramétereket számokkal és listákkal jeleníti meg.
     Jegyzet: Ha az adatfolyam értéke nincs a szabványos értéktartományon belül, az adatfolyam piros színnel jelenik meg.
   • Kombájn: A grafikonokat együtt mutatjuk be, hogy a felhasználók összehasonlíthassák.
     Jegyzet: a különböző adatfolyam-opciók különböző színekkel vannak jelölve.
     Hogyan lehet egyetlen hullámmintát ellenőrizni?
     Kattintson A hullámminták megjelenítési oldalán.
     
     Válassza ki az ellenőrizni kívánt adatfolyam-opciókat (Megjegyzés: Maximum 4 adatfolyam jeleníthető meg).
     Ha el szeretnéd távolítani egy adatfolyam hullámmintáját, egyszerűen vedd ki a kijelölését.
     Hogyan lehet több hullámmintát együtt ellenőrizni? 
     Kattintson a [Kombinálás] gombra, majd a rendszer megjeleníti a kiválasztott adatfolyamok paramétereit hullámmintákkal.
     
     E. Működtetési teszt
     Ez a funkció annak tesztelésére szolgál, hogy az elektronikus vezérlőrendszer végrehajtó komponensei megfelelően működnek-e.
     Diagnózis előzményei
     Általában minden alkalommal, amikor egy autót diagnosztizálnak, a rendszer rögzíti az egyes lépéseket. Ez a funkció segít a felhasználóknak gyorsan belépni egy korábban tesztelt járműbe, és folytatni a tesztelést anélkül, hogy újra kellene kezdeniük. Kattintson az „ELŐZMÉNYEK” gombra, és az összes korábbi bejegyzés időrendi sorrendben megjelenik a képernyőn.
     
     Képernyő gombok:
     Az összes kijelölése: kattintson rá, és jelölje ki az összes diagnózis rekordját.
     Töröl: Kattintson a gombra néhány ellenőrzött diagnózis törléséhez.
     Kijelölés törlése: Kattintson rá az összes ellenőrzött diagnózisrekord kijelölésének megszüntetéséhez.
     Kattintson valamelyik diagnosztikai rekordra a járműadatok és a hibakódok részleteinek ellenőrzéséhez.
     Kattintson a „Gyors hozzáférés” gombra más rendszerek teszteléséhez.

Karbantartás és visszaállítás
A számítógép a 28 leggyakrabban használt karbantartási és visszaállítási funkcióval büszkélkedhet, nevezetesen: karbantartásjelző lámpa visszaállítása, kormányszög visszaállítása, akkumulátor-illesztés, ABS kipufogó, fojtószelep-illesztés, fékbetétek visszaállítása, részecskeszűrő (DPF) regenerálása, lopásgátló illesztés, fúvókakódolás, gumiabroncsnyomás-visszaállítás, felfüggesztés-szint kalibrálása, fényszóró-illesztés, sebességváltó-illesztés, napfénytető inicializálása, EGR-adaptáció, fokozatok betanítása, ODO visszaállítása, légzsák visszaállítása, szállítási mód, klímaberendezés visszaállítása, stop/start rendszer visszaállítása, NOx-érzékelő visszaállítása, AdBlue visszaállítása (dízelmotor kipufogógáz-szűrője), üléskalibrálás, hűtőfolyadék légtelenítés, gumiabroncsok visszaállítása, ablakkalibrálás és nyelvváltás.

Karbantartási lámpa visszaállítása
Az autókarbantartást jelző lámpa felvillanása azt jelzi, hogy a jármű karbantartásra szorul.
A karbantartás után állítsa nullára a futásteljesítményt vagy a vezetési időt, így a karbantartást jelző lámpa kialszik, és a rendszer új karbantartási ciklust indít el.

Kormányszög visszaállítása
Keresse meg azt a pozíciót, ahol az autó egyenesen halad. Ezzel a pozícióval referenciaként az ECU képes kiszámítani a pontos szöget, amikor az autó balra és jobbra fordul. Általában a kormányszög helyzetérzékelő cseréje, a kormányrendszer mechanikus alkatrészeinek (például kormánymű, kormányoszlop, tengelykapcsoló gömbfej, kormánycsukló), a négykerék pozicionálásának befejezése, karosszériajavítás stb. cseréje után szükséges a kormányzási szög nullára állításához.

Akkumulátor illesztés
Az akkumulátor-illesztés lényege, hogy egy autódiagnosztikai eszközzel visszaállítják az autó akkumulátorának felügyeleti egységét. Az eredeti, az akkumulátor töltöttségének hiányára vonatkozó információk törlésével újra kell illeszteni az akkumulátort. A meglévő akkumulátorra vonatkozó információk alapján a
A felügyeleti egység felügyeletet valósít meg. Az akkumulátor illesztése a következő esetekben szükséges

helyzetek:

1. A fő akkumulátor cseréje során az akkumulátor illesztést kell használni, hogy törölje a korábbi áramhiányra vonatkozó információkat, így elkerülhető a megfelelő vezérlőmodul által észlelt téves információ, amely egyes elektronikus segédfunkciók meghibásodását okozza. Plample, a jármű automatikusan megáll; a napfénytető nem működik egyetlen kulccsal; az elektromos ablakok nem tudnak automatikusan kinyílni és bezárni.
2. Az akkumulátor-ellenőrző érzékelő az akkumulátor illesztési funkciót használja a vezérlőmodul és a felügyeleti érzékelő újbóli összeillesztésére, hogy pontosabban érzékelje az akkumulátor energiafelhasználását, és elkerülje, hogy téves információkat kapjon a műszer üzeneteiből, és ne okozzon téves riasztásokat.

ABS kipufogó
Ha az ABS rendszer levegőt tartalmaz, a fékrendszert az ABS kipufogó funkción keresztül el kell szívni a fékérzékenység helyreállítása érdekében. Ezenkívül az ABS-számítógép, az ABS-szivattyú, a főfékhenger, a fékhenger, a fékvezeték és a fékfolyadék cseréjekor elengedhetetlen az ABS kipufogó funkció.

Fojtószelep illesztés
A fojtószelep-illesztés célja az autó dekóderének használata a fojtószelep-működtető inicializálására, hogy az ECU tanulási értéke visszatérjen a kezdeti állapotba. Ezekkel pontosabban szabályozható a fojtószelep (vagy alapjárati motor) mozgása, így szabályozható a beszívott mennyiség. Szituációk, amikor szükség van a fojtószelep illesztésére:
a) Az elektronikus vezérlőegység cseréje után a fojtószelep működésének vonatkozó jellemzői nem kerültek tárolásra az elektronikus vezérlőegységben.
b) Az elektromos vezérlőegység kikapcsolása után az elektromos vezérlőegység memóriájának memóriája elvész.
c) A fojtószelep-szerelvény cseréje után meg kell egyeznie a fojtószeleppel.
d) A szívónyílás cseréje vagy szétszerelése után az üresjárati fordulatszám szabályozását az elektronikus vezérlőegység és a fojtószelepház közötti koordináció befolyásolja.
e) Az alapjárati fojtószelep-potenciométer karakterisztikája ugyan nem változott, de változott a szívótérfogat és az alapjárat szabályozási karakterisztikája ugyanazon fojtószelep-nyílásoknál.

Fékbetét visszaállítása
Amikor a fékbetét elér egy bizonyos vastagságot, a fékbetét indukciós vezetéke elkopik. Ekkor a vezeték indukciós jelet küld a fedélzeti számítógépnek, hogy felszólítsa a fékbetét cseréjét. A fékbetét cseréje után a fékbetétet alaphelyzetbe kell állítani, különben az autó tovább riaszt. Helyzetek, amikor a visszaállítás szükséges:
a) A fékbetét cseréje után, és ha a fékbetét elhasználódik az érzékelők;
b) amikor a fékbetét jelzőfény világít;
c) A fékbetét-érzékelő áramkörének javítása után;
d) A szervomotor cseréje után.

DPF regeneráció
A részecskeszűrő regenerációs funkciója főként az égési oxidációs módszerek időszakos alkalmazása (mint például: magas hőmérsékletű fűtés és égés, tüzelőanyag-adalékok vagy katalizátorok használatával történő égés a részecskék gyulladási pontjának csökkentésére) a részecskék eltávolítására a csapdából, hogy a csapda teljesítménye mindig stabil legyen. A DPF regenerálási illesztése a következő helyzetekben szükséges:
a) cserélje ki a kipufogó-ellennyomás-érzékelőt;
b) a részecskecsapda szétszerelése vagy cseréje;
c) üzemanyag-adalék fúvókák eltávolítása vagy cseréje;
d) a katalitikus oxidálószer eltávolítása vagy cseréje;
e) a DPF regenerációs hibája lamp karbantartás után világít és illeszkedik;
f) javítsa meg és cserélje ki a DPF regenerálás vezérlő modulját.

Lopásgátló illesztés
Annak elkerülése érdekében, hogy az autót illegális kulcsok használhassák, az autó lopásgátló illesztési funkciója lehetővé teszi, hogy az autó indításgátló vezérlőrendszere azonosítsa és engedélyezze a távirányítós kulcsot, mielőtt az autót be lehetne kapcsolni és normálisan használni lehetne. Ezenkívül a gyújtáskulcs, a gyújtáskapcsoló, a műszercsoport, a motorvezérlő egység (ECU), a karosszériavezérlő modul (BCM) és a távirányító akkumulátorának cseréjekor a lopásgátló kulcsot is össze kell hangolni.

Fúvóka kódolása
Írja be az üzemanyag-befecskendező fúvóka tényleges kódját, vagy írja át az ECU-ban lévő kódot az egyes hengerek üzemanyag-fúvókájának megfelelő kódra, így az egyes hengerek üzemanyag-befecskendezési mennyisége pontosabban szabályozható vagy korrigálható. Általában az ECU és az üzemanyag-befecskendező cseréje után az egyes hengerek üzemanyagfúvókájának kódolását meg kell erősíteni vagy újra kell kódolni, így a henger jobban azonosítja az egyes hengerek üzemanyag-befecskendezőjét, és pontosan tudja szabályozni az üzemanyag-befecskendezést.

Gumiabroncsnyomás visszaállítása
Ha az autó abroncsnyomás-hibajelző lámpája világít, ez a funkció a gumiabroncsnyomás visszaállítására és a gumiabroncsnyomás-hibajelző kikapcsolására szolgál. Ha a gumiabroncs nyomása túl alacsony vagy szivárog, cserélje ki vagy szereljen fel abroncsnyomás-ellenőrző berendezést, és cserélje ki a gumiabroncsot. Ha a sérült gumiabroncsnyomás-érzékelővel és abroncsnyomás-ellenőrző funkcióval rendelkező jármű elforgatta a gumikat, a gumiabroncsnyomás-visszaállítást karbantartás után el kell végezni.

Felfüggesztési szint kalibrálása
Ezzel a funkcióval beállítható a jármű karosszéria magassága. Ha kicseréli a jármű magasságérzékelőjét vagy vezérlőmodulját a légrugós rendszerben, vagy a jármű szintje rossz, ez a funkció beállíthatja a jármű magasságérzékelőjét a szint kalibrálásához.

Fényszóró illesztés
Ezzel a funkcióval inicializálható az adaptív fényszórórendszer. Ez a rendszer képes eldönteni, hogy a környezeti fény intenzitása alapján automatikusan bekapcsolja-e a fényszórókat, figyeli a jármű menetsebességét, testtartását stb., és időben beállítja a fényszóró világítási szögét.

Sebességváltó illesztés
Ez a funkció befejezheti a sebességváltó öntanulását és javíthatja a váltás minőségét. Ha a sebességváltót szétszerelik vagy megjavítják (miután egyes akkumulátorok ki vannak kapcsolva), az váltási késést vagy az autó ütközését okozhatja. Jelenleg ennek a funkciónak az a feladata, hogy a sebességváltót a vezetési körülményeknek megfelelően automatikusan kompenzálja, ezáltal kényelmesebb, ideálisabb váltási minőséget érjen el.

Napfénytető inicializálása
Ezzel a funkcióval beállítható a napfénytető zárása, esőben történő bezárása, a toló-/dönthető napfénytető memóriafunkciója, a külső hőmérséklet küszöbértéke stb.

EGR adaptáció
Ez a funkció az EGR (kipufogógáz-visszavezetés) szelep megtanulására szolgál tisztítás vagy csere után.

Gear Learning
A főtengely helyzetérzékelő megtanulja a főtengely fogmegmunkálási toleranciáját, és elmenti a számítógépbe a motor gyújtáskimaradásainak pontosabb diagnosztizálása érdekében. Ha a Delphi motorral felszerelt autónál nem végzik el a fogtanulást, a hibajelző lámpa (MIL) a motor beindítása után kigyullad. A diagnosztikai eszköz a P1336 „fog nincs betanítva” hibakódot észleli. Ebben az esetben a diagnosztikai eszközzel kell elvégezni a fogtanulást az autón. A fogtanulás sikeres befejezése után a hibajelző lámpa (MIL) kikapcsol. Miután a motorvezérlő egységet, a főtengely helyzetérzékelőt vagy a főtengely lendkerekét kicserélték, vagy a „fog nincs betanítva” hibakód jelenik meg, el kell végezni a fogtanulást.

ODO Reset
a) Az ODO reset a kilométerek értékének másolása, írása vagy átírása a kilométerszámláló chipjébe autódiagnosztikai számítógép és adatkábel segítségével, így a kilométer-számláló a tényleges futásteljesítményt mutatja.
b) Általában ha a futásteljesítmény nem megfelelő a sérült járműsebesség-érzékelő vagy a kilométer-számláló meghibásodása miatt, akkor karbantartás után el kell végezni az ODO alaphelyzetbe állítását.

Légzsák alaphelyzetbe állítása
Ez a funkció visszaállítja a légzsák adatait a légzsák ütközési hiba jelzőjének törléséhez. Amikor a jármű ütközik és a légzsák kiold, megjelenik az ütközési adatok megfelelő hibakódja, a légzsák visszajelző világít, és a hibakód nem törölhető. Mivel a légzsák számítógépben található adatok eldobhatóak, ezért minden új tartozékot ki kell cserélni, de ennek a funkciónak a végrehajtása után a légzsák számítógép adatai visszaállíthatók és a hibakód törölhető, a légzsák lámpa kialszik , és a légzsák számítógép továbbra is használható.

Szállítási mód
Az energiafogyasztás csökkentése érdekében a következő funkciók letilthatók, beleértve a jármű sebességének korlátozását, az ajtónyitási hálózat felébresztését, a távirányítós kulcs letiltását stb. Jelenleg a szállítási módot ki kell kapcsolni a visszaállításhoz. a járművet normál állapotba.

A/F Reset
Ez a funkció a levegő/üzemanyag arány paraméterek beállítására vagy megtanulására használható.

Stop/Start Reset
Ez a funkció az automatikus start-stop funkció nyitására vagy bezárására szolgál az ECU rejtett funkciójának beállításával (feltéve, hogy a jármű rejtett funkcióval rendelkezik, és hardver támogatja).

NOx érzékelő visszaállítása
Az NOx-érzékelő egy olyan érzékelő, amelyet a motor kipufogógázában lévő nitrogén-oxid (NOx)-tartalom érzékelésére használnak. Ha az NOx hibát újra inicializálják, és az NOx katalizátort kicserélik, vissza kell állítani a katalizátor tanult értéket, amelyet a motor ECU-jában tároltak.

Ad Blue visszaállítás (dízelmotor kipufogógáz-szűrője)
A dízel kipufogógáz-kezelő folyadék (autó karbamid) cseréje vagy feltöltése után a karbamid visszaállítási műveletre van szükség.

Ülés kalibrálása
Ez a funkció a cserélt és javított memóriafunkcióval rendelkező ülések összeegyeztetésére szolgál.

Hűtőfolyadék vérzése
Használja ezt a funkciót az elektronikus vízszivattyú aktiválásához a hűtőrendszer légtelenítése előtt.

Gumiabroncs-visszaállítás
Ez a funkció a módosított vagy lecserélt gumiabroncs méretparamétereinek beállítására szolgál.

Windows kalibrálás
Ez a funkció az ajtóablak-illesztés végrehajtására szolgál az ECU kezdeti memóriájának helyreállítása, valamint az elektromos ablakemelő automatikus növekvő és csökkenő funkcióinak helyreállítása érdekében.

Nyelvváltás
Ezzel a funkcióval módosíthatja a jármű központi vezérlőpultjának nyelvét.

Gondol File
Rögzítésére és megállapítására szolgál file a diagnosztizált járművek közül. A file a jármű alvázszáma és ellenőrzési ideje alapján jön létre, beleértve az összes diagnosztikával kapcsolatos adatot, például diagnosztikai jelentéseket, adatfolyam-rekordokat és képernyőképeket.

Gondolj az üzletre
A THINKCAR TECH által indított Think Store az a hely, ahol letöltheti az összes diagnosztikai szoftvert és hardvertermékeket vásárolhat. Az áruházban járműdiagnosztikai és karbantartási szoftverek vásárolhatók meg. Minden diagnosztikai szoftverhez részletes funkcióbemutató, valamint felhasználói értékelések és megjegyzések tartoznak a szoftverhez. Minden THINKCAR hardvertermék online is megvásárolható, és az ár pontok felhasználásával levonható (1 pont = 1 USD).

Tippek: Egy THINKSCAN Max gazdaszámítógép megvásárlása öt szoftver egyéves ingyenes használati jogát tartalmazza. Ha más diagnosztikai szoftvert kell használnia, külön díjat kell fizetnie.

Javítási információ
4 elemet tartalmaz, nevezetesen egy hibakód-adatbázist, egy táblázatot a diagnosztizálható járművekről, videókat és egy oktatóanyagot. A karbantartó technikus gyorsan áttekintheti a hibakódok magyarázatát, és a táblázat segítségével megértheti az összes diagnosztizálható járművet.
A videók berendezések használati, karbantartási és diagnosztikai útmutatókat tartalmaznak. A tanfolyam bemutatja az eszközök kezelését. Ez a négy funkció segít a technikusoknak gyorsan megérteni a berendezések használatát és javítani a diagnosztikai hatékonyságot.

Szoftver frissítés
Ez a modul lehetővé teszi a diagnosztikai szoftver és alkalmazás frissítését, valamint a gyakran használt szoftverek beállítását.
Ha nem a termékregisztráció során töltötte le a szoftvert, vagy ha egy felugró üzenet jelzi, hogy néhány új szoftver frissíthető, akkor ezt az opciót használhatja a letöltéshez vagy a legújabb verzióval való szinkronizáláshoz.
Beállítások elemre
A gazdagép a rendszerbeállításokat használja. A kezdeti beállítás befejezése után a felhasználó itt módosíthatja vagy hozzáadhatja a kapcsolódó információkat, vagy a képernyő tetejéről csúsztathatja a beállításokat.

Számlainformációk
A felhasználóknak regisztrálniuk kell a következő információkat, beleértve az e-maileket, pontokat, rendeléseket, honlapot stb.

Pontok: Pontokat szerezhet a THINKCAR által szervezett rendezvényeken való részvétellel, vagy termékeink megvásárlásának ajánlásával. A THINKCAR termékeinek és szolgáltatásainak megvásárlásakor minden 1 pont 1 USD-t von le.
Kosár: ellenőrizze és kezelje a bevásárlókosarat.
Rendelés: diagnosztikai szoftver vásárlási nyilvántartása.
Visszacsatolás: lehetővé teszi, hogy visszajelzést küldjön nekünk a diagnosztikai szoftver/alkalmazás hibáiról elemzés és fejlesztés céljából.

Kulcskulcsok: Diagnosztikai dongle aktiválására és a gazdagéphez való csatlakozásra szolgál, amely Bluetooth-on keresztül vezeték nélküli diagnosztikát tud megvalósítani.

Ügyfélkezelés
Az összes olyan ügyfél adatai, akiknek járművét diagnosztizálták, felváltva jelennek meg itt.

Üzleti információk
Adja hozzá a javítóműhely adatait, amelyek a diagnosztikában megjelennek a tulajdonos számára.

Hálózat
Állítsa be a csatlakoztatható WIFI hálózatot.

Firmware frissítés
A firmware frissítésére szolgál.

Kérdések és válaszok

Az alábbiakban felsorolunk néhány gyakori kérdést és választ ezzel az eszközzel kapcsolatban.

K: Miért nem ad választ, ha autós számítógéphez csatlakozik?

V: Ellenőrizze, hogy a jármű diagnosztikai aljzatával való kapcsolat normális-e, a gyújtáskapcsoló be van-e kapcsolva, és hogy a szerszám támogatja-e az autót.

K: Miért áll le a rendszer az adatfolyam olvasása közben?

V: Ezt a meglazult diagnosztikai kulcsok okozhatják. Kérjük, húzza ki a hardverkulcsot, és csatlakoztassa újra.

K. Kommunikációs hiba a jármű ECU-jával?

A: Kérjük, erősítse meg a következőket: 1. A diagnosztikai adapter megfelelően van-e csatlakoztatva. 2. A gyújtáskapcsoló BE van-e kapcsolva. 3. Ha minden ellenőrzés rendben van, küldje el nekünk a jármű gyártási évét, márkáját, modelljét és alvázszámát a Visszajelzés funkció segítségével.

K: Miért villog a gazdagép képernyője, amikor a motor gyújtása elindul?

V: Ez normális, és elektromágneses interferencia okozza.

K: Kérem, magyarázza el a beszámolót és a pontokat.

V: A THINKSCAN Max használatához fiókot kell regisztrálnia. Minden fiókkal pontokat lehet gyűjteni termékek vásárlásának másoknak történő ajánlásával és hivatalos eseményeken való részvétellel. 1 pont levonható 1 dollárért termékek vagy szolgáltatások vásárlásakor.

Jótállási feltételek

Ez a garancia csak azokra a felhasználókra és forgalmazókra vonatkozik, akik a THINKCAR TECH INC termékeit normál eljárással vásárolják. A szállítástól számított egy éven belül a THINKCAR TECH szavatolja elektronikus termékeire vonatkozó anyag- vagy gyártási hibák által okozott károkat. A berendezés vagy alkatrészeinek a visszaélés, jogosulatlan módosítás, nem rendeltetésszerű használat, az utasításokban nem meghatározott módon történő üzemeltetés stb. miatti károsodására a garancia nem vonatkozik. A berendezés hibája által okozott műszerfalkárokra vonatkozó kártérítés javításra vagy cserére korlátozódik.

A THINKCAR TECH semmilyen közvetett és járulékos kárt nem vállal. A THINKCAR TECH az előírt ellenőrzési módszerei szerint ítéli meg a berendezés károsodásának jellegét. A THINKCAR TECH egyetlen ügynöke, alkalmazottja vagy üzleti képviselője sem jogosult a THINKCAR TECH termékekkel kapcsolatban semmilyen megerősítést, értesítést vagy ígéretet tenni.
Szolgáltatási vonal: 1-833-692-2766
Ügyfélszolgálati e-mail: support@mythinkcar.com
Hivatalos Webtelek: www.mythinkcar.com
A termékek oktatóanyaga, videók, GYIK és lefedettségi lista elérhető a Think car official oldalán webtelek.
Kövess minket

@thinkcar.official
@Obd Gondolj az autóra

Dokumentumok / Források

THINKCAR THINKSCAN Max autódiagnosztikai szkenner [pdf] Használati utasítás THINKSCAN Max autódiagnosztikai szkenner, THINKSCAN Max, autódiagnosztikai szkenner, diagnosztikai szkenner, szkenner

Hivatkozások

• Felhasználói kézikönyv