AC4400 szegecsszámláló használati útmutató

Köszönjük, hogy megvásárolta a Rivet Counter™ AC4400 mozdonyunkat. Ebben a füzetben információkat talál a karbantartásról, a kenésről, a karosszéria eltávolításáról, a tárolásról és az alapvető DCC utasításokról. További információkért, cikkszámokért és robbantott rajzokért tekintse meg a mi oldalunkat webwebhely: www.scaletrains.com.
Ha DCC és Sound Equipped modellt vásárolt, akkor hozzáférhet ennek a kiváló mozdonynak minden funkciójához. Azok számára, akik megvásárolták a DCC és Sound Ready verziót, az ebben a kézikönyvben található DCC információk nem vonatkoznak az Ön modelljére. Minden modellünk fel van szerelve 21 tűs MTC aljzattal, ha a DCC későbbi telepítése mellett dönt. Az AC4400-unknak bármilyen 21 tűs DCC dekódert fogadnia kell. Az új Rivet Counter AC4400 egyik új és izgalmas funkciója, hogy telepítve van az ESU szoftver legújabb verziója, amely tartalmazza a „Full Throttle” funkciót. Ez még valósághűbb mozdonyműködést tesz lehetővé. Javasoljuk, hogy töltse le a „Full Throttle” Gyors üzembe helyezési útmutatót és a dekóder kézikönyvét az ESU-ról webwebhelyet, ahol mindent megtudhat erről és az ESU dekóderek egyéb funkcióiról.

Látogatás www.LokSound.com további információért. A DCC-vel és hanggal felszerelt AC4400 mozdonymodellünk az ESU LokSound™ V5 (ESU #58429) teljes funkciós DCC dekóderrel van felszerelve. További információért és a dekóder műszaki kézikönyvének letöltéséhez látogassa meg az ESU-t webfent felsorolt webhely. A kézi dokumentum száma 51989. Azok számára, akik DCC és Sound Ready mozdonyt vásárolnak, akik később szeretnének hangot telepíteni, ugyanazt a dekódert használhatják. Ha nem hangos dekódert szeretne telepíteni, a ScaleTrains™ az ESU LokPilot™ # 59629-et ajánlja. A DCC és Sound Ready egység dekóderének kiválasztásakor fontos megjegyezni, hogy CSAK ESU dekóderek férhetnek hozzá a fejlett világítási funkciókhoz. Rivet Counter mozdonyaink és a Power Pack™ áramkör. Kérjük, forduljon értékesítési osztályunkhoz, hogy segítséget kaphasson a megfelelő dekóder és programozás kiválasztásához. A nem hangdekóder kézikönyve az 51986. számú dokumentum. Mindkét választással a legtöbbet hozhatja ki a mozdonyához tervezett hang- és világítási funkciókból. A dekóderek telepítésével kapcsolatos további információkért olvassa el a „Valami új” részt.

Az Ön korszerű mozdonymodelljét úgy tervezték, hogy vagy két, 11 mm x 15 mm-es kockacukor típusú hangszórót használjon a mellékelt egyedi házban, és párhuzamosan vissza legyen kötve az alaplaphoz, vagy egy 16 mm x 35 mm-es, ovális hangszórót, amely közvetlenül a készülékbe van szerelve. fröccsöntött keret a kisebb hangsugárzópár házának helyére.

JEGYZET: Más márkájú 21 tűs dekóderek is elférnek, azonban nem férnek hozzá az alaplap bizonyos elektronikus alkatrészeihez, amelyek bizonyos világítási funkciókat és a Power Pack áramkört vezérlik.

A PROTOTÍPUS

A váltóáramú vontatás fejlesztése az 1990-es években jelentős ugrás volt a mozdonyok innovációjában. Az EMD és a GE versenyzett az AC fejlesztésben, a GE AC4400CW népszerű mozdony lett. A CSXT, a C&NW és az SP korai vásárlók voltak. Az AC-k teljesítménye felülmúlta az egyenáramú modelleket, olyan tömeges forgalmat bonyolítva le, mint a szén, a gabona és az intermodális. A roncs áldozataitól eltekintve, szinte az összes prototípus AC4400 továbbra is bevételes árufuvarozási szolgáltatásban van. A feltörekvő újjáépítési programokkal ez a nagy teljesítményű mozdonyosztály valószínűleg még sok évig szolgálatban lesz.

A MODELL
Az Ön ScaleTrains AC4400 modellje egy aprólékosan megtervezett és kidolgozott modell, amely illeszkedik a prototípushoz. A DCC-vel és hanggal felszerelt AC4400 modellek beépített hangrendszert tartalmaznak, amely hangszórókkal úgy tervezték, hogy megismételjék a prototípus üvöltését. Tartalmaz továbbá a kürt, a csengő és a különféle segédrendszerek hangjait is.

KEZELÉS

A modell kényes jellege miatt óvatosan kell eljárni, amikor a modellt kiveszi a csomagolásból, és amikor a pályára helyezi működésre vagy tesztelésre.

KISZERELÉS A CSOMAGOLÁSBÓL
A mozdony eltávolításához óvatosan csúsztassa le a külső hüvelyt a modellt tartó „kagyló” műanyag tartóról, és tegye félre. Ezután pattintsa ki a műanyag kagylótartót; vegye figyelembe, hogy az egyik vége csuklósan van kialakítva, és úgy van kialakítva, hogy bepattanjon a tartó felső felébe. Tegye ezt sík felületen, hogy csökkentse annak a kockázatát, hogy a kagyló vagy a modell kicsússzon a markolatából és a padlóra zuhanjon. Miután a kagyló teljesen kinyílt, óvatosan távolítsa el a modellt. Fordítsa meg a mozdony tárolásának folyamatát.

A MODELL TÁROLÁSA
Ha úgy dönt, hogy a modellt a dobozában tárolja, ügyeljen a modell tájolására, amikor a kagylótartóba helyezi. A modell csak egy irányban fog megfelelően illeszkedni (az orr a kagylópánt felé). A nem megfelelő elhelyezés a modell apró részleteinek vagy korlátainak sérülését okozhatja. A nem megfelelő tárolásból eredő károkra a gyártói garancia nem vonatkozik. A modell kezelésekor ajánlatos erősen megfogni a modellt a középső részén és az üzemanyagtartály körül, elkerülve a modellen előforduló apró részleteket.

SZÉTSZERELÉS
A mozdony szétszedésekor javasolt fejjel lefelé habbölcsőbe helyezni, hogy megóvja a sérülésektől. A test eltávolításához egyszerűen távolítsa el a csatlakozódoboz csavarjait, a csatlakozókat és a csatlakozódobozokat. A csavarok és a csatlakozódobozok eltávolítása után a karosszéria burkolata eltávolítható a mechanizmusból. Különös figyelmet kell fordítani a vezetékek vagy más csatlakozások lehetőségére a karosszéria és az alváz között. Finoman emelje fel a testet, miközben nagyon ügyel az apró részletekre. Ez lehetővé teszi a test könnyű eltávolítását, mivel csak a súrlódás tartja a helyén. A személyzeti figurák fülkébe való felszereléséhez óvatosan válassza le a fülkéhez csatlakoztatott kapaszkodókat. A fülke hátsó részén található egy fül, ahol a hosszú motorháztetőhöz csatlakozik. A korlátok leválasztása után a fülke függőlegesen felemelhető. Ez kis erőt igényel a fül kilazulásához, hogy a fülke felemelkedhessen. Szerelje össze a modellt fordított sorrendben.
JEGYZET: Ha védőcsövek vagy egyéb részletek keresztezik a vezetőfülke és a motorháztető közötti távolságot, a fülkét nem lehet eltávolítani anélkül, hogy ezek a részek megsérülnének.

TISZTÍTÁS

Ha hosszabb ideig távol tartja a védőcsomagolásától, valószínűleg por vagy egyéb törmelék halmozódhat fel a mozdonyban. Bár csúnya, potenciálisan károsíthatja a modell felületét, ha hagyja felhalmozódni. A könnyű por eltávolításához ajánlatos finom ecsettel finoman eltávolítani a porszemcséket. Nehezebb felhalmozódás esetén konzerv porszívókat (amelyeket általában az elektronika tisztítására használnak) vagy egy festékszóróból származó levegőt használhatunk. Vigyázzon a sűrített levegővel, hogy ne mozduljon el az apró részletek.

KENÉS

Az Ön ScaleTrains mozdonya többórás gondos kutatást és tervezési munkát jelent, és büszkén mutatjuk be Önnek. Megfelelő gondozás mellett évekig tartó modellvasút-élvezetet kell nyújtania. A dobozból kivett modellnek készen kell állnia a szervizelésre, és nincs szükség kenésre, mivel az optimális teljesítmény érdekében gondosan megkenték a gyárban. Ha kenés szükséges, kövesse az alábbi irányelveket:

Mindenképpen műanyag kompatibilis kenőanyagot használjon! A legtöbb háztartási kenőanyag, például a „3 az 1-ben” típusú olajok károsíthatják a modell hajtásláncában található csúszós műszaki műanyagot. Ahol lehetséges, használjon kifejezetten vasúti modellekhez vagy hasonló hobbi felhasználásra tervezett kenőanyagokat, és ha kétségei vannak, ellenőrizze a címkén a kompatibilitási figyelmeztetéseket.

Használjon megfelelő típusú kenőanyagot a megfelelő helyen! Fém-fém csapágyfelületeknél könnyű vagy közepes olajok használata javasolt. Műanyag-műanyag alkalmazásokhoz, például fogaskerekekhez, könnyű zsírok javasoltak.
A kenőanyagot mindig takarékosan használja! Ahogy a mondás tartja, egy kicsi sokra megy. Amikor kenőanyagot viszünk fel a csapágyfelületekre, egy apró csepp vagy egy finom ponttal, például fogpiszkálóval felvitt dörzsölés több mint elegendő. A csapágyfelületről kiszivárgó felesleges kenőanyagot papírtörlővel óvatosan le kell törölni. A felesleges kenőanyag, amely az elektromos hangszedőkre vándorol, akadályozhatja a tápellátást és a DCC jelfelvételt, ami hibás működéshez vezethet.

A kenési pontok ugyanazok lesznek, mint a legtöbb mozdonymodell esetében. A mozdonyos erőgépkocsikon a csapágy a kerék mögött van, így szükség szerint minden kerék mögé egy kis csepp könnyű műanyag-kompatibilis olaj használható. A modell belseje tele van áramköri lapokkal és vezetékekkel a mozdony számos funkciójához. Emiatt nagy körültekintéssel kell eljárni, amikor a mozdonyon belül olyan területeket kennek be, amelyekre szükség lehet. Tekintse meg a szétszerelési utasításokat és a robbantott ábrákat, hogy megértse, hogyan kell eltávolítani a testet, hogy hozzáférjen a mozdony belső működéséhez. Ez az információ szerepelhet a modellben, vagy elérhető lehet nálunk webtelek.

A mozdony kenéséhez két fő területre kell figyelni. Az első a motor csapágyai, amelyek a motorvégek és a motor tengelyén lévő sárgaréz lendkerekek között találhatók. Ezen a területen csak egy kis csepp olajra van szükség. A második terület a sebességváltók tetején lévő csigatengelyek. Ezekhez egy kis csepp olaj is szükséges a tengely mindkét végén. Az egyik végén a hajtótengelyek a fém csigatengelyhez vannak rögzítve, míg a másik végén a tengely kissé kilóg a legkülső csapágyból. A sebességváltó zsírral való felhordásához el kell távolítania a csigafedelet, majd el kell távolítania a csigát és a tengelyt. Ha ezek már nincsenek útban, egy kis mennyiségű zsírt kenhet a sebességváltó felső fogaskerekére, amely érintkezik a csigakerékkel. A zsír felhordása után újra felszerelheti a csiga és a csigaburkolatot. Ahogy a mozdony jár, a zsír eloszlik a sebességváltó belsejében, és bevonja az összes fogaskereket.

Amikor csak lehetséges, kerülje a kenőanyag érintkezését a modell külső felületével. Az olajok és zsírok károsíthatják a gyári festéket és feliratokat. A felesleget, amely érintkezésbe kerülhet, óvatosan törölje le papírtörlővel vagy más finom ruhával. A mozdonyokon belüli belső alkatrészek kényes jellege miatt, ha aggályai vannak, a legjobb, ha felveszi a kapcsolatot a helyi kereskedővel, vagy közvetlenül velünk, hogy segítsünk a kenési folyamaton. Ügyfélszolgálati csapatunk a következő e-mail címen érhető el: Support@ScaleTrains.com.

MŰKÖDÉS DC-RŐL

DCC & HANG KÉSZ MODELLEK
A DCC & Sound Ready modellek vakdugóval (áldugóval) vannak felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy a modell egyenáramú táptalajon működjön közvetlenül a dobozból. Nincs szükség módosításra. Ha DCC & Sound Ready modellt használ, akkor irányfényszórói, csak fehér színű osztályozási lámpái (ha van) és számtábla- vagy első ároklámpák lesznek, de mindkettő nem. A hátsó ároklámpák (ha van) nem működnek egyenáramról, kivéve, ha a mozdony hátsó részét a vasúti gyakorlat elülsőnek jelöli.

DCC ÉS HANG FELSZERELT MODELLEK
A DCC-vel és hanggal felszerelt modellek ESU LokSound V5 DCC dekóderrel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi az egyenáramú sávon történő működést, amint elegendő elektromos áramellátást kap. A Start UpCycle a motor indítómotorjának hangjelzésével kezdődik. Az indítási ciklus befejezése után a fojtószelep előremozdítható a mozdony mozgatásához.

DC MŰKÖDÉS MEGJEGYZÉS: A kis vonatkészletű tápegységek és néhány alacsony teljesítményű egyenáramú tápegység elegendő mennyiséget biztosíthattage/current az indítási hang aktiválásához, de hiányzik a kimeneti kapacitás ahhoz, hogy a modell elmozduljon. Ha ez megtörténik, nincs ok a riasztásra. Azonban nagyobb kimeneti tápegységet kell használni, amely nem haladja meg a dekóder bemeneti kapacitását. Az energiaszükséglettel kapcsolatos részletekért lásd az ESU dekóder kézikönyvét. A hanggal felszerelt, egyenáramú modellek csak az elsődleges hanggal rendelkeznek, amely a bevágásokon keresztül megnövekszik, amikor az egyenáramú tápegységet táplálják. A DC-n autonóm vezérlésű DCC-funkciók, amelyek bekapcsolva lesznek, az első és hátsó fényszórók (irányjelző), a számtáblák, a sétány lámpái (ha van) és az első árokvilágítás. A hátsó ároklámpák nem működnek, és más hangok, például kürt, csengő, légkompresszor stb. nem működnek. Ezeket a hangokat csak a felhasználó vezérelheti, ha DCC-n működik.

DCC & HANG KÉSZ MODELLEK
A DCC & Sound Ready modellek (dekóder nélkül) érzékeny elektronikát tartalmaznak, és nem szabad őket DCC-vezérelt sávon működtetni, még akkor sem, ha a DCC rendszer képes erre. A DCC nem légkondicionáló vagy DC, hanem mindkettő! Bizonyos fokig zavaró, de ez egy bipoláris, négyszöghullám, egyenáramú jel vagy váltakozó egyenáram. A DCC-re kész modell használata a DCC-re szerelt dekóder nélkül a motor zümmögését okozza, mivel a DCC jel frekvenciáján váltakozik az irány. Ez nem tesz jót a motornak, mert gyorsan felmelegszik, és idővel károkat okozhat.

DCC ÉS HANG FELSZERELT MODELLEK
Ha új modelljét DCC-n üzemelteti, a legjobb módja annak, hogy a legtöbbet élvezze a modellbe épített csúcstechnológiás funkciók közül, akár gyári hangfelszereléssel rendelkezik, akár nem hang dekódert választott. . Az első kérdés mindkét esetben a következő: „Hogyan kezdjem el?” Az alábbiakban DCC utasításokat adunk a gyári hanggal felszerelt modellekhez.

KEZDÉSEK
A ScaleTrains modellek a hang kikapcsolásával kezdődnek, amikor először helyezi el a mozdonyt, és kezdetben DCC-címmel lehet megszólítani őket: 3. A DCC-n az F8 megnyomása elindítja az indítási ciklust. A Start Upcycle az új mozdonyhoz az egyik legrealisztikusabb a hobbiban! Indítás közben a mozdonyt nem szabad mozgatni, amíg a ciklus be nem fejeződik, és a mozdony indítóhangja alapjárati állapotba nem áll. Ez a rögzített indítási ciklus hosszától függően 40 másodperctől egy percig tarthat. Az Indítási késleltetés letiltható a CV124 = 0 beállításával (alapértelmezett = 4). Ha azt szeretné, hogy az indítási ciklus akkor kezdődjön el, amikor a pálya tápellátását bekapcsolják, módosítsa a következő CV-beállításokat sorrendben:

DEKÓDER HOZZÁADÁSA
Nincs jobb módja annak, hogy a legtöbbet hozza ki modelljéből, mint a DCC használatával történő üzemeltetés. Az ESU DCC dekóder lehetővé teszi, hogy hozzáférjen a modellbe épített összes világítási kimenethez. Ha hangdekódert telepít, akkor a ma elérhető legvalósághűbb modellje lesz! A Rivet Counter AC4400 számos világítási funkciója miatt két DIP kapcsolót alkalmaztunk a fő áramköri lapon. Ezek segítik a világítási funkciók DCC funkcionalitását. Ha Rivet Counter modellje gyári hanggal rendelkezik, vagy ha ESU hang- vagy nem hang dekódert telepít, ezeket a DIP-kapcsolókat BE kell kapcsolni. Lásd az 1. ábrát a fényeffektusokkal kapcsolatban, és csak akkor, ha ESU márkájú dekódert használ (a DCC és Sound Ready egységek DIP kapcsolói OFF állásban vannak). Ha más márkájú dekódert választ, a DIP kapcsolóknak OFF állásban kell lenniük. Fontos megjegyzés: A nem ESU dekóderek csak részlegesen férnek hozzá a fejlett fényeffektusokhoz, és nem tudják vezérelni az alaplap részét képező tápegységet. Ha nem ESU dekódert használ, irányfényszórókkal, megvilágított számtáblákkal és fehér osztályú lámpákkal rendelkezik (ha van). A piros és zöld osztályú lámpák nem működnek ugyanúgy a nem ESU dekóderekkel, mint az egyenáramú tápellátással.

Jegyzet: Nem hangos Lokpilot telepítések esetén: Az osztályvilágítással felszerelt egységek nem lesznek képesek váltani a különböző színek között az F5 használatával, mint ahogyan azt egy Loksound dekóderrel megteheti. Lokpilot dekóder használatakor három funkciógomb használható az osztályvilágítás vezérlésére. Tekintse meg a Funkciótérkép diagramot, hogy megtudja, hogyan használják az F5-öt az Ön modelljén.

HANGHANGERŐ BEÁLLÍTÁSOK MASTER VOLUME CONTROL CV63
A modell használatakor kívánatos lehet, hogy a hangerőt a gyárilag beprogramozotttól eltérően állítsa be. Csak egy CV szükséges a Master Volume Control beállításához. A CV63 az összes hangot felfelé vagy lefelé mozgatja a beállítástól függően. Az ESU V5 DCC dekóder 0 és 150% közötti beállításokat tesz lehetővé. A gyári beállítás a modelltől függően változhat. Olvassa el a CV63-at a DCC rendszer programsávjával, hogy megtanulja a modell alapértelmezett értékét, mielőtt bármilyen beállítást végrehajtana. A 0 és 128 közötti hangerő 0 és 100% között van. A 129 és 192 közötti beállítások 101 és 150% között vannak.
Fontos megjegyzés: A 129 és 160 (125%) közötti beállítások általában biztonságosak. A 160 feletti beállításokat óvatosan kell használni, különösen egy vagy kis hangsugárzók esetén, hogy elkerülje a túlhajtást és a hangszórók károsodását.

EGYEDI HANGOK / HANGERŐSZABÁLYOZÁS
A fő hangerő mellett az ESU Loksound V5 dekóder fejlett funkciói lehetővé teszik a dekóderbe betöltött minden egyes hang hangerejének külön-külön történő szabályozását. Zavaró? Nem igazán. Gondoljon úgy a dekóderre, mint egy rendezvényterem vagy koncerthelyszín keverőtáblájára. Ezekben a beállításokban vezérelheti az egyes mikrofonok, hangszerek stb. bemenetét, hogy összekeverje őket, és előállítsa a kívánt kompozíciót. Az ESU dekódere ugyanezt teszi az egyes hangok egyedi bemeneti hangerejével, majd a fő hangerővel, hogy az összes hangot felfelé vagy lefelé mozgassa ugyanazon a százalékon.tage, miközben a hangkeverék változatlan marad. Ennyi hang egyetlen dekóderen történő vezérléséhez az ESU a normál 255-ös felső határ feletti CV-ket használta a CV indexelésével. Az indexelés bonyolult téma lehet, de az egyszerűsítés érdekében három önéletrajzot kell használnia egy egyedi hangos önéletrajz hangerejének beállításához. A hangnyílás hangerejeként a CV31, CV32 és CV-t fogjuk használni (lásd a Sound CV táblázatot).

Fontos megjegyzés: A hangnyílás hangerejének beállítása előtt a következő CV-ket KELL beállítani: CV31 =16 és CV32 = 1.

HANGRÉS HANGERŐ TÁBLÁZATA
Alább láthatók a mozdony egyedi hangjai és a hangerőt szabályozó önéletrajzok. Ne feledje, mielőtt módosítja ezeket az önéletrajzokat, be KELL állítania a CV31 = 16 és a CV32 = 1 értékeket. Ha ezeket nem állítja be először, a dekóder figyelmen kívül hagyja a parancsot, vagy akaratlanul is programoz valamit.
Először a CV31 = 16 és a CV32 = 1 értékeket KELL állítani a nyílások hangerejének 1 és 32 közötti beállításához

Hangnyílás	Hang	Kötet önéletrajz	Alapértelmezett beállítás
1	Prime Movers	259	115
2	Üres	267
3	Kürt	275	205
4	Harang	283	60
5	Kapcsolókészülék	291	60
6	Dyn fékventilátor	299	75
7	Légkompresszor	307	128
8	Radiátor ventilátor	315	64
9	Emerg. Brake Snd	323	60
10	Automata fék	331	60
11	Független fék	339	60
12	Indep. Óvadék leállítása	347	60
13	Csiszolószelep	355	25
14	Elektromos kézifék	363	60
15	Kabinajtó	371	30
16	Motorháztető ajtó	379	30
17	Légszárító	387	80
18	Szárító leállítás alatt	395	80
19	Irányváltó kar	403	30
20	Fordítóközpont	411	30
21	Szigetelő kapcsoló	419	30
22	Riasztócsengő 1	427	30
23	Karima squeal	435	30
24	Rövid levegő leeresztés	443	80
25	Vontató motor	451	90
26	Indítási késleltetés	459	30
27	Manuális Notch Logic	467	10
28	Intelligens indítási hangjelzés	475	37
29	ET-44 Fékkészlet/Rel.	483	60
30	Figyelmeztető 1	491	15
31	Üres	499
32	Hűtő redőnyök	507	30
	Sebességváltó hang	267	64
	Fékhang	259	40

FUNKCIÓTABRA

Funkció	Leírás	Megjegyzések:
F0	Fényszóró	Irány
F1	Harang	Válassza a Bell hangot a CV164-en keresztül
F2	Kürt	Válassza a Kürt hangot a CV163-on keresztül
F3	Csatoló Clank
F4	Dinamikus fékek	A D/B nélküli modellek üresjáratba kapcsolnak, ha az F4 be van kapcsolva mozgás közben
F5	DPU lámpák	Kikapcsolja a vezető-/árokvilágítást a vezető irányban, és csökkentett fényerővel a hátsó oldalon.
F6	Árokvilágítás (irányított)	KI, ha az F12 aktív
F7
F8	Indítás	Kigyulladnak a számtáblák, a sétány és a földi lámpák.
F9	Hajtástartás	KI, ha az F10 aktív.
F10	Független fékek
F11	Radiátor ventilátor
F12	Fényszóró Dimmer	Ha aktív, kikapcsolja az F6-ot.
F13	Légszárító
F14	Számtáblák KI	Az F8 bekapcsolása után az NB KI-t kapcsolja
F15	Szigetelő kapcsoló	Lekapcsolja a motorhajtást, ha aktív.
F16
F17	Automatikus fékbeállítás/kioldás
F18	Csiszoló szelep
F19	Rövid levegő leeresztés
F20	Légkompresszor
F21	Kézifék
F22	Kabinajtó
F23	Motorháztető ajtó
F24	Fordítóközpont	Bekapcsolt állapotban lezárja a gázpedált
F25	Hűtő redőnyök
F26	Kézi bevágás – FEL
F27	Kézi bevágás – LE
F28	Kézi bevágás logika	Kapcsolja BE – KI a funkció használatához
F29	Betöltési szimuláció	Elsődleges terhelés
F30	Automata fék
F31	Fade Out Sound

A funkcióleképezésről, hanghelyekről és egyebekről a Loksound V51989 DCC dekóderhez tartozó ESU #5 műszaki kézikönyvben találhat információkat. A dokumentum letölthető a címen www.LokSound.com.

ALAPVETŐ DCC FUNKCIÓK

F0 FÉNYSZÓRÓK
A legtöbb modellhez hasonlóan a DCC-ben az F0 megvilágítja a fényszórót a menetirányban, előre vagy hátra. Az F12 megnyomásával bármelyik fényt tompíthatja. Felhívjuk figyelmét, hogy a fényszórók csak menetirányban világítanak. Egyenáramú üzemmódban a fényszórók automatikusan és irányítottan világítanak, és folyamatosan világítanak, ha elegendő teljesítményt kap a pálya.

F4 DINAMIKUS FÉKEK
Ha az F4-et megnyomják egy dinamikus fékkel (DB) felszerelt mozdonyon, akkor az átmegy a normál DB cikluson. Ha megnyomja az F4 billentyűt a nem dinamikus fékező mozdonyon, az alapjáratba esik, és addig tart, amíg ki nem kapcsolja.

F5 DPU LIGHTS
Ez a mozdony DPU (Distributed Power Unit) fényfunkcióval van felszerelve a vonat hátulján való működéshez DPU-toló szolgáltatásban. Az U.S.C. 49. cím, ez a funkció (F5), ha aktiválva van, eloltja az első és az árok lámpáit az első irányban, és csökkentett fényerővel megvilágítja a fényszórót a hátsó irányban. Ez a funkció a vonat hátuljának megjelölésére szolgál. A világítás normál működésre való visszaállításához nyomja meg ismét az F5 billentyűt a funkció kikapcsolásához. MEGJEGYZÉS: A Canadian National modellek külön piros lámpával rendelkeznek a jobb hátsó és a bal első oldalon, amelyek a hátsó fényszóró mellett világítanak.
JEGYZET: A DPU fény funkció nem működik egyenáramú működés közben.

F6 ÁROKLÁMPÁK
Egyes mozdonyok működő első és hátsó ároklámpákkal vannak felszerelve (a prototípus alapján). Ezenkívül egyesek árokvilágítással rendelkeznek, amelyek villognak a kürt megfújásakor. Előfordulhat, hogy egyes modellezők előnyben részesítik az árokvilágítást saját igényeik szerint. Az alábbi önéletrajzok segítségével konfigurálhatja azokat az Ön működési preferenciáinak megfelelően.
JEGYZET: Az ároklámpák csak DCC üzemmódban működnek.

F9 DRIVE HOLD
A Drive Hold funkció lehetővé teszi a motor vezérlésének elkülönítését a fojtószelep hangjaitól. Az F9 bekapcsolásával a mozdony sebessége az aktuális sebességfokozaton lesz rögzítve. A fojtószelep ezt követő mozgása felgyorsítja vagy lelassítja a főmozgató hangját, de nem befolyásolja a sebességet. A Drive Hold használatának leállításához kapcsolja ki az F9 billentyűt.

F10 FÜGGETLEN FÉK
Az F10 aktiválása elindítja a fékezési funkciót, és a mozdony megállását okozza az 1. fékben (CV179.) lévő beállító végpontnál. A mozdony leállítása után a hajtómű fel- vagy lefojtható, de a mozdony nem mozdul. Kapcsolja KI az F10-et a fékek felengedéséhez és a folytatáshoz.

F12 FÉNYSZÓRÓ DIMMER
Az F12 BE állásba kapcsolásával a fényszóró fényereje körülbelül 50%-ra csökken, és a menetirány szerinti árokvilágítás is lekapcsol. Ennek megfordításához és a fényszóró teljes fényerejének visszaállításához bekapcsolt árokvilágítás mellett kapcsolja KI az F12 kapcsolót.

F14 SZÁMTABLA KI
Ha az F14 billentyűt BE állásba állítja az F8 indítása után, a számtáblák kikapcsolódnak, hogy a kontinensben utólagos egységként használják őket. Kapcsolja KI az F14-et, hogy visszakapcsolja őket a bekapcsolt helyzetbe.

F15 SZIGETELÉS KAPCSOLÓ (4. VÁLTÓ ÜZEMMÓD)
A leválasztó kapcsoló, ha egy helyben áll, leállítja az indítómotor hangját alapjáratra, és lezárja a motor- és fojtószelep-vezérlést, amíg az F15 le nem kapcsol az F15 ismételt megnyomásával.

FÖLDI LÁMPÁK és SÉDAFÉNYEK
Ez a mozdony a prototípushoz hasonlóan LED-es világítással és földi világítással van felszerelve. Ezek a lámpák automatikusan vezérelhetők, és a Start Upcycle alatt kigyulladnak, amikor megnyomja az F8 gombot. Kialszanak a leállítási szekvencia alatt, amikor ismét megnyomják az F8 billentyűt a mozdony leállításához.
JEGYZET: Ha az F8 billentyűt használja a hang elnémításához működés közben, ezek a jelzőfények mindaddig kialszanak, amíg a hangot az F8 billentyűvel fel nem oldják.

ESU POWERPACK
A Rivet Counter modellek a mozdonyba épített ESU „Power Pack” energiatárolóval vannak felszerelve. Ezek a Power Pack eszközök tartalékként működnek, ha a modell áramellátása rövid időre megszakad. Ha a modell gyárilag Loksound dekóderrel van felszerelve, ha később telepítik, vagy ha Lokpilot dekódert telepít, akkor a Rivet Counter HO modellben használhatja a Power Pack áramkört. A nem ESU dekóderek nem tudják vezérelni a tápegységet, és nem működik egyenáramról, sem a DCC és Sound Ready modelleknél, ha nincs telepítve és megfelelően konfigurálva ESU dekóder. Ne feledje, a Power Pack tartalék, nem akkumulátor. Ez nem mentség arra, hogy soha többé ne takarítsd meg a pályát! Működésükhöz pályaenergiával kell tölteni őket, és a töltés fenntartásához pályafeszültségre van szükségük. Az az idő, ameddig a sapkák áthidalják az áramkimaradást, a CV113 segítségével beállíthatók. Az alapértelmezett beállítás a legtöbb modellen 32. Ez felfelé vagy lefelé állítható.

ALAP PROGRAMOZÁSI MEGJEGYZÉSEK

DCC ÉS HANG FELSZERELT MODELLEK
A programozás testreszabása a DCC & Sound Equipped modellben egy újabb módja annak, hogy még több élvezetet szerezzen befektetéséből. Néhány alapvető irányelvvel a testreszabás könnyen elvégezhető. Érdemes lehet kéznél tartani a DCC rendszer kézikönyvét is, ha frissítésre van szükség. Javasoljuk, hogy a Paged Mode programozást használja a CV beállítások módosításához a DCC rendszer programozási sávjában. Bár ez az ajánlott mód, a Közvetlen mód is használható, és sok esetben a dekóder alaphelyzetbe állítása kivételével néhány beállítás elvégezhető a Főmenü programozásával (pl. cím programozás, fő hangerő változtatás, kürt vagy csengő választás stb.). A segédprogramozási sáverősítő nem szükséges az ESU dekóder programozásához, és bizonyos esetekben zavarhatja a programozást. Az önéletrajzok nem állíthatók be, ha DCC-vel és hanggal felszerelt modelljét egyenáramú sávon üzemelteti. Ha a Rivet Counter HO mozdonyt DCC-n fogja üzemeltetni, javasoljuk, hogy töltse le, olvassa el és értelmezze a megfelelő Loksound dekóder kézikönyvet a modellben használt dekóderhez. A V5 kézikönyv az 51989. számú dokumentum az ESU letöltéséhez weboldalon a címen www.LokSound.com és minden 2019 januárja után gyártott DCC és Sound Equipped modellre igaz.

DIGITRAX CV PROGRAMOZÁS 255 FELÜLI önéletrajzokhoz
Néhány régebbi Digitrax DCC rendszer nem teszi lehetővé a 255 feletti önéletrajzok programozását. A teljes programozás lehetővé tétele érdekében segédeszközt vezettünk be. Ez segít abban, hogy az ideiglenesen kívánt önéletrajzok számát két segítő önéletrajzba (ún. címregiszterbe) írjuk, mivel a szokásos önéletrajzokat nem lehet elérni. Ezt követően a kívánt CV értéke egy másik segítő CV-be (értékregiszterbe) kerül programozásra. Az értékregiszter megírásakor a tartalom a ténylegesen kívánt helyre másolódik, és a segítő önéletrajz visszakerül. Következésképpen 3 önéletrajzot kell programozni egy önéletrajz megírásához. Ezt a három önéletrajzot a következő szöveg írja le:

CV96 – Néveltolás CV – Menti az önéletrajz számát, amelyet százban kell programozni. Értéktartomány: 0-9.
CV97 – Address CV – Menti a CV-számot, amelyet tízes egységekben kell programozni. Értéktartomány: 0-99.
CV99 – Value CV – A programozandó CV értékét menti. Értéktartomány: 0-255.

Example: A CV317-et 120-ra kell programozni.

Programozza be a CV-szám értékét százban a CV96-ba.
Ebben az example: CV96 = 3

Programozza be a CV-szám értékét tízesben és egyesben a CV97-be.
Ebben az example: CV97 = 17
Programozza be a cél CV kívánt értékét a CV99-be.
Ebben az example: CV99 = 120

Amint beprogramozta a CV99-et, a CV99 értéke átkerül a CV317-be. Amikor a programozás befejeződött, a 96., 97. és 99. önéletrajz automatikusan visszaáll. Erre az eljárásra CSAK 255 feletti önéletrajzok programozásakor van szükség néhány régebbi Digitrax DCC rendszeren.
JEGYZET: Kérjük, győződjön meg arról, hogy a CV32 index 1-re, a CV31 index pedig 16-ra van állítva, mielőtt bármelyik hangerő-CV-t módosítaná. Ha szükséges, olvassa el a dekódoló kézikönyvét további önéletrajz-információkért. A 31-es és 32-es CV-k nem szükségesek a Master Volume (CV63) beállításához.
Az alábbiakban néhány alapvető információ található a V5 dekóderről és annak képességeiről: A gyárilag a modell alapértelmezett DCC-címe 03.

A dekóder minden DCC rendszeren beállítható 2 vagy 4 számjegyű címre normál címzéssel.
Támogatja az 1-1 rövid CV127 címet
Támogatja a CV17/18 hosszú címet 128-9999. Adjon hozzá 32-t a CV29 Configuration alapértelmezett értékéhez, hogy a dekóder felismerje a négyjegyű címet és egyéb konfigurációs beállításokat.
Támogatja az NMRA-t, amely a CV-kből áll: 19 (címből áll), CV21 (F1-től F8-ig), CV22-ből (FL és F9-F12 (FL az F/R irányfényszóró).

A dekóder alaphelyzetbe állítható a programsávon a CV8 = 8 beállításával. MEGJEGYZÉS: Tekintse meg a dekóder visszaállításával kapcsolatos fontos információkat a CV8 A dekóder visszaállítása című részben.
Gyártói azonosító: CV8 = 151
Az ESU további funkciógomb-képességeket adott hozzá (lásd a Funkciótáblázatot), amelyek konzisztens módon vezérelhetők a CV109 (F15–F22) és 110 (F23–F30) használatával. A CV109 program ugyanaz, mint a CV21 és a CV110 (a bitértékek tekintetében ugyanaz, mint a CV22).

CV2 Start Voltage (Vmin vagy Vstart)
Beállítja a minimális sebességet vagy térfogatottage alkalmazzák a motorra az 1. fojtószelep-sebességfokozatnál. Ez tetszés szerint testreszabható, de általában úgy van beállítva, hogy a mozdony vagy majdnem egyenletesen mozog SS1-nél, vagy kúszik az SS1-en. Az 1 és 3 közötti beállítás gyakori.

CV3 gyorsulási ráta
Beállítja, hogy mennyi időbe telik, amíg a dekóder alkalmazza a maximális térfogatottage beállítja a CV5 a motor felgyorsulását. A CV3 beállítását megszorozzuk 0.896 másodperccel az idő kiszámításához. A CV tartomány 0 és 255 között van.

CV4 lassítási arány
Beállítja, hogy mennyi időbe telik, amíg a dekóder csökkenti a maximális hangerőttage a CV5 nullára állítja leálláskor. Az idő kiszámításához a CV4 beállítását megszorozzuk 0.896 másodperccel. A CV tartomány 0 és 255 között van.

CV5 Maximum Voltage (Vmax, Vfull)
Beállítja a maximális sebességet, amellyel a mozdony mozogni fog. Ha az egyik modell gyorsabban fut, mint a másik teljes gázzal, a gyorsabb mozdony CV5-jének csökkentése, hogy a sebességük közelebb kerüljön egymáshoz, lehetővé teszi a különböző mozdonyok együttfutását. A CV tartomány 0-255, 255 a maximális térfogatot alkalmazvatage a dekóder táplálhatja a motort. A CV5-nek mindig nagyobbnak kell lennie, mint a CV6-nak a hibás működés elkerülése érdekében.

CV6 Középkategória Voltage (Vmid, Vhalf)
Beállítja a sebességtartomány felezőpontját. A CV6 alacsonyabb beállítása kisebb sebességnövekedést eredményez (voltage motorhoz) a Vstarttól a Vmidig a fojtószelep sebesség fokozatos előrehaladásával. Miután eléri a Vmid set voltage, nagyobb növekedés következik be Vmid-ről Vmax-ra a gázpedál előrehúzásával.

CV8 A DEKÓDER VISSZAÁLLÍTÁSA
Ha szükségessé válik a dekóder visszaállítása a gyári adatokra, helyezze az egységet a DCC rendszer programozási sávjára, és:

Lépjen be a Paged Mode programozásba,
Írja be/olvassa el a CV8-at,
Állítsa be/programozza be a 8-as értéket a CV8-ba.

Ez az! Éppen most állította vissza a dekódert a gyári CV-beállításokra. Ez nem befolyásolja a dekóder hangjait, kivéve az esetlegesen módosított hangerőbeállításokat. Ezek visszaállnak a gyári beállításokra.

MEGJEGYZÉSEK:

A visszaállítás után a CV8 ismét 151-et fog olvasni.
A CV1 rövid cím ismét aktív lesz, és 03-ra lesz állítva
A CV17/18 és a CV29 visszaáll a gyári alapértékekre

NE állítsa alaphelyzetbe a dekódert a POM-mal (Programozás a főmenüben), mivel a dekódernek a visszaállítási ciklus befejezéséhez KI és BE állásba kell kapcsolnia. Ennek elmulasztása azt eredményezheti, hogy a dekóder nem indul megfelelően alaphelyzetbe.

CV17 hosszú cím (Ad4) – magas bájt
A CV17-ben megadott érték határozza meg a dekóderbe bevitt hosszú cím magasabb értékét (első két számjegy). Lásd a táblázatot a oldalon. 114. számú ESU V5 dekóder kézikönyv #51989.

CV18 alacsony cím (Ad4) – alacsony bájt
A CV18-ban megadott érték határozza meg a dekóderbe bevitt hosszú cím alsó értékét (második két számjegy). Lásd a táblázatot a oldalon. 49. ESU V5 dekóder kézikönyv #51989.

Hosszú (Ad4) cím manuális programozása:
A következő információk megegyeznek a dekóder kézikönyvében találhatóakkal, a hosszú címek manuális meghatározásához és programozásához. Egyes DCC-rendszerek automatizált módszereket alkalmaznak a hosszú címek megadására, amelyeket előnyben részesíthet.
Hosszú cím programozásához ki kell számítania a CV17 és CV18 értékeket, és be kell írnia azokat a dekóderbe. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a „POM” programozási módban nem lehet címeket programozni.

A hosszú cím programozásához a következőképpen járjon el:

Először határozza meg a kívánt címet, például 4007.
Ezután keresse meg a megfelelő címtartományt a 2. ábrán.

A CV17-be beírandó érték a jobb oldali oszlopban található. Az exünkbenample, ez a 207.
A CV18 értéke a következőképpen kerül megállapításra:

Program CV17 = 207
Program CV18 = 167

A dekóder most a 4007-es címre van programozva.*
* Továbbra is be kell programoznia a CV5 29. bitjét, hogy felismerje a hosszú címet. Újraview További információért a CV29 konfigurációs nyilvántartás című részt.

CV29 konfigurációs nyilvántartás
A konfigurációs regiszter, a CV29, megmondja a dekódernek, hogyan viselkedjen többféleképpen a sebességlépcsőktől a sebességgörbékig, és hogy felismerje-e a rövid vagy hosszú címeket. Lásd a 3. ábrát, hogy megtudja, hogyan érték el az alapértelmezett értéket a ScaleTrains mozdonyon.

CV163 / 164 Alternatív kürt és csengő hangok
Az új Rivet Counter mozdony a dobozból azonnal a megfelelő kürttel és csengővel érkezik az adott prototípushoz. Ha különböző kürt vagy csengő hangokat szeretne használni, kínálunk Önnek egy választékot:

CV163 kürtök (CV9 hang)
- CV163=0 Leslie S-3K-R
- CV163=8 Nathan P-5-R24
- CV163=1 Leslie S-3L
- CV163=9 Nathan P5-R24 OC
- CV163=2 Nathan K-3HA
- CV163=10 Leslie RS-3-LR
- CV163=3 Nathan K-3LA-R2
- CV163=11 IEC-Holden K-3L-R3
- CV163=4 Nathan K-5H-R24
- CV163=12 Nathan K-3L-R2
- CV163=5 Nathan K-5LA-R24
- CV163=13 Nathan K-3LA-R4
- CV163=6 Nathan P-3 OC
- CV163=14 Nathan K-3H-R1
- CV163=7 Nathan P-4-R1
- CV163=15 Nathan K-5LA-R25
CV164 Bells (Sound CV10)
- CV164=0 GE M 6731022A Acélharang 001
- CV164=5 Graham-White E-Bell 001
- CV164=1 GE M 6731022A Acélharang 003
- CV164=6 Graham-White E-Bell 003
- CV164=2 GE M 6731022A Acélharang 005
- CV164=7 Graham-White E-Bell 005
- CV164=3 GE M 6731022A Acélharang 007
- CV164=8 Graham-White E-Bell 007
- CV164=4 GE M 6731022A AcélharangC035
- CV164=9 Transonic E-Bell 001
- CV165=1 Kompozit fékpofa #2

CV165 Fékcsikorgás (CV11 hang)
- CV165=0 Kompozit fékpofa #1 Alapértelmezés
- CV165=1 Kompozit fékpofa #2
CV166 légszárító (Sound CV12)
- CV166=0 Légszárító 1 Alapértelmezés
- CV166=1 Légszárító 2
- CV166=2 Légszárító 3
- CV166=3 E4C6T légszárító 1
CV168 Smart Start ciklus (Sound CV14)
- CV168=0 Nincs intelligens indítási ciklus alapértelmezett
- CV168=1 3 perces ciklus
- CV168=2 6 perces ciklus
- CV168=3 9 perces ciklus

Automatikus csengő:
Sok második és harmadik generációs mozdonyt szereltek fel automatikus csengővel, amely a kürt megszólalásakor aktiválódik. SOK esetben ezt nem lehet megkerülni a modern mozdonyokon. Mielőtt az FRA kötelezővé tette volna ezt a funkciót az új mozdonyokon, a csengőt külön kapcsolták be és ki. Egyes mozdonyokat kézi csengővel szállítottak, és automata csengővé alakították át. Ez kihívást jelent a hangzás terén file Teremtés. Tisztában vagyunk vele, hogy nem minden mozdony rendelkezik ezzel a funkcióval. Ennek megfelelően beépítettünk egy lehetőséget a funkció be- és kikapcsolására. Az alapértelmezett beállítást a file hogy az adottnak legmegfelelőbb legyen file.

Az Auto Bell OFF – Auto Bell OFF kikapcsolása:
1. Távolítsa el az automatikus csengő hangnyílást a funkcióleképezési táblázatból CV31 = 16, CV32 = 8, CV311 = 4
2. Módosítsa az automatikus csengőhang nyílás hangkonfigurációját CV31 = 16, CV32 = 1, CV287 = 0
A funkció bekapcsolása – Auto Bell ON:
1. HOZZÁADJA az Automatikus csengő hangnyílást a funkcióleképezési táblázatból CV31 = 16, CV32 = 8, CV311 = 12
2. Módosítsa az automatikus csengőhang nyílás hangkonfigurációját CV31 = 16, CV32 = 1, CV287 = 1

Automatikus csengő időzítő:
A modern dízelmozdony modelleken az automatikus csengőidőzítőt arra használják, hogy beállítsák, mennyi ideig szólaljon meg a mozdony harangja a kürt megfújása után. Az időzítő negyed másodpercenkénti lépésekre van lebontva.

CV169=4 – 1 másodperc
CV169=16 – 4 másodperc
CV169=8 – 2 másodperc
CV169=20 – 5 másodperc – alapértelmezett
CV169=12 – 3 másodperc

A CV21, 22, 109 és 110 Advanced világításvezérlésből áll
Az Advanced Consist világítási funkcióinak vezérléséhez önéletrajzokat használnak annak meghatározására, hogy mely lámpák legyenek aktívak és elérhetők a kezelő számára az összeállításban. Az alábbi táblázat segítségével határozza meg, hogy milyen funkciókat szeretne aktívvá tenni a mozdonyon, amikor az áll. Jegyezze fel az önéletrajzhoz rendelt számértéket. Adja hozzá az egyes CV által vezérelt funkciók értékeit (CV21, 22 stb.), és programozza be az összesített összeget a CV-be, hogy aktiválja ezeket a funkciókat. Ez csak a funkciókat érinti, ha az Advanced Consist-ban van, és nem akkor, ha egyetlen mozdonyként vagy más összeállításként működik.

FEJLESZTETT ÁLLÍTÁS – FUNKCIÓVEZÉRLÉS

Loksound vs DCC

A speciális 1. funkciócsoportból áll
ÖNÉLETRAJZ#	F1	F2	F3	F4	F5	F6	F7	F8
21	1	2	4	8	16	32	64	128

A speciális 2. funkciócsoportból áll
ÖNÉLETRAJZ#	F0*	F9	F10	F11	F12	F13	F14	F15
22	1	2	4	8	16	32	64	128

A speciális 3. funkciócsoportból áll
ÖNÉLETRAJZ#	F16	F17	F18	F19	F20	F21	F22	F23
109	1	2	4	8	16	32	64	128

A speciális 4. funkciócsoportból áll
ÖNÉLETRAJZ#	F24	F25	F26	F27	F28	F29	F30	F31
110	1	2	4	8	16	32	64	128

TERMÉKTÁMOGATÁS US 844-9TRAINS; 844-987-2467 Ext.2 Support@ScaleTrains.com
ScaleTrains 4901 Old Tasso Rd NE, Cleveland, TN 37312 USA
www.ScaleTrains.com
IRATKOZZ FEL HETI HÍRLEVÉLÜNKRE
www.ScaleTrains.com/newsletter

A ScaleTrains.com, Inc. (ScaleTrains) garanciát vállal a nálunk vásárolt termékekre weba vásárlás dátumától számított két (2) évig anyag- és gyártási hibáktól mentesnek kell lennie. A közvetlenül a ScaleTrains-től vásárolt termékeket a rendszer automatikusan regisztrálja, és a vásárlást igazoló nyugta nem szükséges.
A ScaleTrains a vásárlás dátumától számított egy (1) évig garantálja, hogy a hivatalos Select Retailertől vásárolt termékek anyag- és gyártási hibáktól mentesek. A jótállási idő két (2) évre meghosszabbítható, ha a terméket a vásárlástól számított 30 napon belül regisztrálja nálunk. weba www.ScaleTrains.com/warranty címen. Ügyeljen arra, hogy a vásárlás igazolásaként őrizze meg a nyugtát, mert szükség lehet rá, ha az Ön modellje szervizközpontunkban garanciális javítást igényel.
Ha a termék meghibásodik a korlátozott jótállási időszak alatt, gondosan csomagolja be a modellt az eredeti csomagolásba. Feltétlenül adja meg a probléma(ok) magyarázatát, valamint nevét, címét, telefonszámát és e-mail címét. Ha a terméket vagy termékeket választott kiskereskedőtől vásárolta, mellékelje a vásárlási bizonylat olvasható másolatát.
A tétel(eke)t javításra küldje szervizközpontunkba a következő címre:…
ScaleTrains Service Center 4901 Old Tasso Road NE Cleveland, TN 37312

Nyomon követhető szállítási szolgáltatás használatát javasoljuk. A jótállás nem terjed ki a szervizközpontunkba vezető úton keletkezett szállítási sérülésekre és a szállítási költségekre. A nem megfelelő tárolásból, kezelésből vagy csomagolásból eredő károkra nem vonatkozik a garancia. Ha a ScaleTrains.com úgy ítéli meg, hogy a termék hibás, akkor (1) megjavítjuk (2) kicseréljük a terméket, vagy (3) a ScaleTrains.com webhelyen beváltható bolti hitelt ajánlunk fel egy jövőbeli vásárláshoz. Ez a döntés a ScaleTrains kizárólagos belátása szerint történik. A ScaleTrains hozza meg a végső döntést minden garanciális kérdésben. A jótállási politika előzetes értesítés nélkül változhat.

SXT81904 • Rev 3-23 • ESU V5 dekóder
© 2023 ScaleTrains.com, Inc., a ScaleTrains, a Rivet Counter és a megfelelő logók és szlogenek a cég védjegyei ScaleTrains.com, Inc.
FIGYELMEZTETÉS: Ez a termék olyan vegyszert tartalmazhat, amelyről Kalifornia állam ismert, hogy rákot vagy születési rendellenességeket vagy más reproduktív károsodást okoz.